一般的橡套电缆内部导线有4根导电芯线，其中3根为主芯线（粗的），另一根较细，为接地线。除上述的四芯橡套电缆外，还有二芯、三芯、六芯、七芯等橡套电缆。在四芯以上橡套电缆中，除三根主芯线和一根接地线外，其余的都是供控制电路用的控制芯线。 普通橡套电缆的外护套由天然橡胶制成。由于天然橡胶可以燃烧，而且燃烧时分解出的气体有助燃作用，容易造成火灾，所以特别是有煤尘危险的煤矿井下，不宜使用普通
船用橡套电缆
一般的橡套电缆内部导线有4根导电芯线，其中3根为主芯线（粗的），另一根较细，为接地线。除上述的四芯橡套电缆外，还有二芯、三芯、六芯、七芯等橡套电缆。在四芯以上橡套电缆中，除三根主芯线和一根接地线外，其余的都是供控制电路用的控制芯线。 普通橡套电缆的外护套由天然橡胶制成。由于天然橡胶可以燃烧，而且燃烧时分解出的气体有助燃作用，容易造成火灾，所以特别是有煤尘危险的煤矿井下，不宜使用普通橡套电缆。
电力设施、通信设施安全问题成为轨道交通的重点。电力、通信系统包括机车内部。机车外部两大组成部分。机车内部电力线路、控制线路。通信线路的安全性不言而喻。我们特别关注这些线路系统的可靠性能，并为此而持续的努力。为此，我们针对轨道交通提出重大课题，进行系列产品研发。轨道交通电缆是随着城市交通的发展而产生的一种新型特种电线电缆，包括动力电缆、控制信号电缆、机车车辆电缆、直流电缆、通信电缆等。产品满足标准等。
轨道交通用电缆中电力电缆将主要是直流牵引电缆、阻燃电缆、耐火电缆、绿色环保电缆、自控温电缆等特种电缆。信号电缆主要集中在地铁用、信号电缆和控制电缆、通讯电缆、通讯光缆等品种。漏泄同轴、射频电缆主要应用于无线通信系统。
目前牵引供电设备已基本实现国产化，但有一些要害设备还需要从国外引进。比如导线，由于轨道交通对导线性要求较高，铜导线满足不了这一要求，不过，目前国内已有几个厂家在这方面进行了大量的研制工作，进展还不错。看来，在轨道交通建设的大潮中，这些国内电线电缆企业有理由也有实力对未来满怀憧憬。轨道交通用电线电缆出一些非凡要求的品种外，国内大部分均能配套供给。
海底电缆(submarine cable)是用绝缘材料包事的导线，敷设在海底及河流水
下，用于电信传输。现代的海底电缆都是使用光纤作为材料，传输电话和互联网信号。全世界首先海底电缆是1850年在英国和法国之间铺设的。的海底电缆是在1888年完成，共有两条，一是福州川石岛与台湾沪尾(淡水)之间，长177海里另一条由台南安平通往澎湖，长53海里。
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