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建筑用砖烧结多孔砖的浇水方法
应用过建筑用砖烧结多孔砖的都知道这种材料有很多毛细管，在干燥状态下吸水能力很强，如果不浇水，砌筑砂浆中的水分便会很快被砖吸走，使砂浆和易性降低，为了降低这种情况的出现我们在施工前都会对其浇水，具体的浇水方法，下面这篇文章为大家详细讲解。
浇水程度对普通砖、空心砖含水率
建筑用砖烧结多孔砖
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建筑用砖烧结多孔砖的浇水方法
应用过建筑用砖烧结多孔砖的都知道这种材料有很多毛细管，在干燥状态下吸水能力很强，如果不浇水，砌筑砂浆中的水分便会很快被砖吸走，使砂浆和易性降低，为了降低这种情况的出现我们在施工前都会对其浇水，具体的浇水方法，下面这篇文章为大家详细讲解。
浇水程度对普通砖、空心砖含水率以10%——15%为宜，灰砂砖、粉煤灰砖含水率以5%——8%为宜。3、若购买中古屋，使得砖脏污和刮痕已渗透，亮度亦磨损时，可找的砖保养厂商处理。从操作上讲，湿砖上墙操作好揉好挤，操作顺手，灰浆易饱满，灰缝易控制，墙面易做到平整，砌体规整。但是应注意的是浇水不宜过度（指饱和和接近饱和），砖过湿将会给操作带来一定困难，会增大砂浆的流动性，砌体易滑动变形，易污染墙面，必须严加控制，那么就一起看下浇水过程。
1、干建筑用砖烧结多孔砖和被雨淋湿的饱含水砖块是绝dui不能上墙的。
2、建筑用砖烧结多孔砖禁止一边浇水同时一边砌筑。
3、建筑用砖烧结多孔砖表面粘着泥、杂物以及浮灰等不干净的砖块要清理干净才能用于砌筑。
4、不同材质制作的砖不能和用陶土制作的多孔烧结砖混乱来砌，因为不同材质的砖块收缩率也是不同的。
5、在施工前要给建筑用砖烧结多孔砖浇水，一般都是提前两天浇水，这样砖块表面既湿润又没有浮水。
建筑用砖烧结多孔砖的利用领域和应用价值较广，因此为操作方便，使材料有一个适宜的硬化和强度增长的环境，保证砌体的质量，砖使用前必须浇水湿润，浇水才能使得材料的应用更加。
煤矸石烧结多孔砖窑炉烘窑注意事项
严格按温度曲线升温和保温。
随着温度的逐步升高，注意立柱拉杆的紧固程度。
经常检查各运转机械的运行情况，定时加油。
定时检查热电偶和数显仪等设备，确保完好无损。
紧急情况及时与指挥组取得联系
取消检查廊、减小窑车轨面以通截面，在窑车底下设有隔热层，流股设置为冷却带与烧成带鼓风，并采用集中与分散对鼓组合方式与循环风方式，均压通道结构采用闭路通风，将正压区与负压区切断，从而达到窑底均压沿整个窑长与窖内保持流体静压力平衡，提高均压效率，改善窑的热工控制。具备性：该砖经常用于铺设地面，因此，该砖应具备一定的性。实现隧道窑强化操作，提高生产率，提高产量，改善劳动条件，减少电能消耗，降低产品成本，有广泛的实用价值和显著的经济效益。
煤矸石烧结多孔砖窑炉窑车的维护及保养
在隧道窑生产运行中，窑车的数量大、周转快，在动态运行中极易损坏。其损坏部位主要是台面、金属车架、车轮与轴承。
窑车台面铺设的耐火砖和隔热材料，因运转中温度的交替变化和机械碰撞，损坏比较严重，需要经常检修。检修台面砖时，应注意在砖缝填塞硅酸铝纤维棉，砖底面则用粘土质耐火泥填实，砌平台面。隧道窑吊顶板为耐火混凝土吊顶板，它是由硅酸铝水泥与不同粒度的耐火骨料预制而成，其烧结抗温耐火度为1300℃，而煤矸石隧道窑产品gao烧结温度为1050℃，所以在正常焙烧使用中，吊顶板是绝dui安全的。检修后的窑车台面尺寸要按原设计要求，台面平面尺寸的误差为+0㎜、-5㎜。要检测窑车台面的平整度与对角线、台面高度，防止台面砖碰撞窑墙和曲封砖。窑车台面的耐火砖的使用中会向四周扩张，使窑车台面的平面尺寸越来越大，导致台面两侧碰撞窑墙和前后两车耐火砖台面相碰。解决这个问题，要从设计和砌筑施工抓起，正确的设计与施工要求是：台面砖之间的砖缝尺寸为15㎜，砖缝间填充硅酸铝纤维棉，并使纤维棉保持松软状态，不得填充耐火泥；台面砖底面用耐火泥砌筑，找平台面。
窑车金属车架的损坏，多数是因窑内压力过大，向车下漏热风，烧坏金属车架。尤其是窑车的接头处，极易损坏。预防的方法是：把两窑车的接头处的曲封砖和耐火纤维密封毡条维护好，hao是在两
