噪声治理中什么是所谓的本底噪声 噪声治理中什么是所谓的本底噪声大家知道吗不妨听听小编的介绍。 在常规的降噪项目上，本底背景噪声，包括了排除项目因素外小的噪声测算值，即以此作参照而设定基于此测算值之上的降噪达标值。 从精密仪器测试角度，本底噪声是： 本底噪声亦称背景噪声。一般指电声系统中除有用信号以外的总噪声：包括音响设备噪声和放音环境噪声两部分。比如电视声中除节目声音外
天津流水线设备隔离罩
噪声治理中什么是所谓的本底噪声
噪声治理中什么是所谓的本底噪声大家知道吗不妨听听小编的介绍。
在常规的降噪项目上，本底背景噪声，包括了排除项目因素外小的噪声测算值，即以此作参照而设定基于此测算值之上的降噪达标值。
从精密仪器测试角度，本底噪声是：
本底噪声亦称背景噪声。一般指电声系统中除有用信号以外的总噪声：包括音响设备噪声和放音环境噪声两部分。比如电视声中除节目声音外的"沙沙"声等。过强的本底噪声，不仅会使人烦躁，还淹没声音中较弱的细节部分，使声音的信噪比和动态范围减小，再现声音质量受到破坏。
从环境噪声治理测试角度，本底噪声是：
噪声测试中，本底噪声，是指无外界或外在因素干扰的理想环境测试噪声值。也称作背景噪声。
一般在一些复杂噪声环境下，噪声治理目标值与区域划分噪声达标值或划分达标值有冲突，这就需要现场测绘操作监控多方商议，制造测试环境或针对地域特殊设计修正值。
隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市
目前，隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
隔声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的隔声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传
递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足场馆要求。
隔声屏障主要用于铁路和公路沿线，随着公路交通噪声污染日益严重，有些大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆
装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广。
风机噪音的特点:主要为中低频噪声,绕射能力强
风机噪音的特点：主要为中低频噪声，绕射能力强，透射能力强，并且随气流速度增加，噪声频率也显著提高。消声器的选择很重要，一般的消声器对中低频噪声TL有限，中低频噪声是难治理的，抗性消声器有很好的效果，但是频率选择性太强。设计合理的阻抗复合式消声器可以很好的解决这个问题。
淋水噪声峰值频率中高频，治理相对而言要容易的多，阻性消声器或者消声百叶就可以实现较大的降噪量。冷却塔的噪声处理其实不像想象的那么复杂，但是一定要有根据的设计，的就是结构，流阻，动力性能。结构设计不合理就达不到降噪目的，流阻太大会影响冷却塔的工作，降低制冷能力;动力性能设计不好也会增加阻力，甚至还会产生再生噪声。
大型离心风机噪声处理方法
大型离心风机噪声处理
1、大型离心风机功率在300—500KW，风机外壳硅酸岩棉彩钢外包，有效吸音;
2、修密闭房间将风机与外界隔开，全部采用隔音墙;
3、进风、出风管道也采用外包硅酸岩棉彩钢，有效吸音;
4、出风管道消音处理是非常关键的，用管道套管道的方法，利用摩托车及汽车消音原理，在设计风管有效截面积加一道外风管，为有效减少风机出口阻力，及影响流量。在风管内做成锥管，并开孔Ф80或Ф100，使所有Ф80至Ф100通过横截面积是内风管的5/3，经过实际使用，将原来108dB的噪声降到75-82dB。
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