国内电缆单轨吊发展状况
国内电缆单轨吊发展状况
1、近几年来，随着煤矿经济效益的提高，对煤矿管理的重点转移到安全管理上来，针对辅助运输用人多、环节多、事故多的实际情况，我国开始从国外引进柴油机单轨吊。蕞早在璐安矿务局的漳村矿和常村矿使用，改变了辅助运输安全状况差、效益低的被动局面，在开了个好头。2003年开始，各
电缆单轨吊
国内电缆单轨吊发展状况
国内电缆单轨吊发展状况
1、近几年来，随着煤矿经济效益的提高，对煤矿管理的重点转移到安全管理上来，针对辅助运输用人多、环节多、事故多的实际情况，我国开始从国外引进柴油机单轨吊。蕞早在璐安矿务局的漳村矿和常村矿使用，改变了辅助运输安全状况差、效益低的被动局面，在开了个好头。2003年开始，各大矿等相继投用了单轨吊。单轨吊的使用实践证明，单轨吊具有安全性高、运输效率髙、占用人员少的特点，是一种适合我国煤矿特点的本质安全型辅助运输设备。
2、国内使用的电缆单轨吊型号主要有国产蓄电池电牵引机车和柴油机动力机车。
国内单轨吊的生产情况。目前，我国生产单轨吊的厂家只有两家，即太原矿山机器集团电气发展有限公司和山东立业机械装备有限公司，国内电缆单轨吊主要停留在蓄电池动力的电牵引机车，目前我公司取得生产许可的主要有DX27、DX40、DX60、DX80、DX100五种型号，柴油机车的研发电气公司正在进行中。
电缆单轨吊的工作过程
电缆单轨吊缸液压系统工作介质是水质乳化液，可防爆阻燃。推进油缸、夹紧油都通过液压控制阀组来控制，控制阀组悬挂在推进油缸下方，控制阀组由三片手动操纵阀组成，分别为手动操纵阀，用以控制液压系统的工作运行。
电缆单轨吊工作时，首先动作手动操纵阀和手动操纵阀使左夹紧油缸伸出，左剪刀叉.上部的刹块与工字钢松开，左剪刀叉可在工字钢上滑动，而使右夹紧油缸缩回，右剪刀叉上部的刹块卡死在工字钢上而静止不动。再动作手动操纵阀，使推进油缸动作，此时由于右剪刀叉上部的刹块仍使其卡死在工字钢上，故左剪刀叉以右剪刀叉为支点向右推进一-段行程后停止。
电缆单轨吊再一次动作手动操纵阀和手动操纵阀，使右剪刀叉松.开而左剪刀叉仍卡死在工字钢上，与上述程序相同，通过动作手动操纵阀的控制使右剪刀叉以左剪刀叉为支点再向右推进一-段行程。如此周而复始使单轨吊不断向右推进。反之，通过手动操纵阀组的程序动作，可使单轨吊向左推进。
电缆拖挂电缆单轨吊的运输、安装和试运转
电缆拖挂电缆单轨吊的运输、安装和试运转
6、推进装置的安装:
6.1、根据所示的安装位置将推进装置从轨道的- -端插入到位。
6.2、将液压控制阀组和减压阀组件。通过夹紧环固定在推进油缸上。
6.3、根据液压系统原理图的要求连接液压管路。
7、电缆单轨吊刹车装置的安装:
7.1、安装时注意正反的顺序，刹车的滑轮一端对着前方。(即推拉装置一端) 。
7.2、刹车装置安装到轨道上后，调整弹簧拉杆使刹车装置具有- -定的预紧力而固定在轨道上。当系列小车前高后低安装时，系列小车由高到低滑向刹车装置，使刹车受推力,而刹车力随着推力的增大而变大，挡住系列小车的下滑，当系列小车前低后高安装时，系列小车由后端滑向前端，使刹车受拉力，而刹车力随着拉力的增大而变大，同样能挡。
8、电缆单轨吊乳化液软管托架的安装:
8.1、该托架为吊挂乳化液高压胶管，为A型小车的辅助装置。
8.2、该托架的安装必须在A型滑轮少车完成安装后进行。
8.3、用两根螺栓將乳化液软管托架固定在型小车下部。
电缆单轨吊控制中心
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