如何辨别三明治网布汽车垫的质量好坏？
专车顾名思义，就是完全按照您的车型给您做出与您座椅结构相对应的座套，在尺寸上的差距是0.3-0.5毫米而且没有用任何的弹性面料做的，相信车友们都知道弹性面料的，在通用座套上是非常普遍的，可是缺陷非常大，间长了以后，就会出现松垮垮的情况，给人的视觉效果特别不好，而三明治网布 面料是没有任何的弹性的，是有些厂商却没有用。针织网布也
宽幅3D网布
如何辨别三明治网布汽车垫的质量好坏？
专车顾名思义，就是完全按照您的车型给您做出与您座椅结构相对应的座套，在尺寸上的差距是0.3-0.5毫米而且没有用任何的弹性面料做的，相信车友们都知道弹性面料的，在通用座套上是非常普遍的，可是缺陷非常大，间长了以后，就会出现松垮垮的情况，给人的视觉效果特别不好，而三明治网布 面料是没有任何的弹性的，是有些厂商却没有用。针织网布也分两种,纬编针织网布和经编针织网布,原料一般为锦纶、涤纶、氨纶等,针织网布的成品很多叫法不一。
三明治网布面料做全车全包的，有很多的商家在座椅的靠背处用的面料却不是三明治网布而是弹性棉，还有在头枕套上有的是橡皮筋，真正的专车应该是用的魔术贴，橡皮筋时间长了一样会出现松紧的问题，除了这几点在就是看产品的重量~劣质产品的三明治轻，而且薄。在冬天的早晨，真1皮座椅却是冰凉的，坐上去要过很长时间才能捂热。
优良的面料加上时尚动感的设计，三明治网布座套正成为许多汽车用品商行的主力销售产品。
三明治网眼布影响纱线强、伸度的因素主要是组成纱线的纤维性质和纱线结构两个方面
纱线结构
(1)短纤维纱结构对其强、伸度的影响，主要反映在捻度上。
当捻系数增大时木纤维间摩擦阻力增大，不易滑脱，这是对短纤维纱强度有力的积极一面，但当捻系数增大的同时，伴随着纤维的倾斜越来越大，纤维强度在纱轴向的有效分力降低，纱中纤维断裂不同时性加剧，同时纤维倾斜时纱线直径增大都是对纱线相对强度的不利因素。我们可将62、77和90目/厘米网布的张力轻松提高至40牛/米。
(2)合股的影响
单纱的并合作用使股线(plyyarn)条干均匀，且单纱之间有接触，使单纱外层纤维间抱合力增加；股线强力大于各单纱强力之和。
(3)纤维在短纤纱中的排列形态
转杯纱强度环锭纱：转杯纱中，对折、卷曲、打圈等不规则排列纤维较多，正常转移纤维较少，致使纤维与纤维抱合接触不良，拉伸时滑脱纤维较多。
(4)膨体纱
膨体纱的拉伸断裂强度比传统纱小，而断裂伸长率则较大。
结构特性：利用两种热收缩性相差很大的纤维混纺后进行热收缩处理，使纱条中高收缩性的纤维充分回缩，同时迫使热收缩性小的正常纤维沿纱轴向压缩皱曲而呈现膨体特性。
拉伸断裂过程：膨体纱受拉伸时负担外力的纤维根数较小，而且各根纤维的张力不均匀。开始被拉伸时，只有一小部分纤维承担外力，其他纤维皱曲松弛着。当种纤维被拉断后，后一种纤维才伸直并承担拉伸力，直至整体断裂。
(5)变形纱和弹力丝
依靠各种定形方法，使每根纤维呈螺旋弹簧形或卷曲状的定向皱曲曲线。
在开始拉伸的相当一段过程中，实际上是在拉伸力增加很小的条件下使纤维逐渐伸直的，其俱有很高的断裂伸长率。
网布为比较特殊的鞋面材料，用于要求质轻而透气的鞋，如跑步鞋。网眼布主要分三类：1、主料网布，用在帮面外露地方，轻便而且具良好的透气性、耐弯曲性，比如三明治网布;第二、领口辅料，比如天鹅绒、BK布;第三、里布辅料，比如丽新布。主要特性为，透气好。但真1皮座椅存在着冬冷夏热的问题，真1皮座椅在夏天阳光的暴晒下很容易发烫。
为了达到轻便透气的效果，网球鞋与跑鞋会采用的网布;而篮球鞋的鞋舌部分用网布，其它部分很少用网布。网眼一般用于强烈需要透气和轻的跑鞋等鞋体。现在一般而言，网眼材料分两种，一种是使用3D延展技术制造的动态3D网眼Lycraspandex-mesh，使用动态弹力纤维，就象使用在内靴鞋套(莱卡)上的那种具有各个方向极强伸展弹性的舒适材料，也大量使用在几乎所有轻便跑鞋如AirPrestoGym新元素系列、AirJetFlight，风中之蝶、PrestoCage等等。一项对工业用纺织品市场调查发现，在以下各种领域里，正表现出对经编网布日益增长的需求态势，如：汽车等交通工具。另外一种类型，其实是在近两年才真正成熟，伴随着SHOX系列开始大规模面市，就一次注模成型的网眼布，比上面的更象皮质材料，结合了布织物和皮质的共同特点和外观，代表作是NIKESHOXR4(+),AirMaxTailwind系列。少部分这种材料的鞋面改良后甚至具有防水能力
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