1，将单件或多件物料用绳索捆缚进行吊装时，所用捆缚绳索的安全系数应大于10，捆缚索扣应为锁紧锁扣，以防止吊装过程中由于锁扣松解发生事故。捆缚绳索与物料棱角之间必须用垫木、橡胶或具有圆弧面的钢材加以防护，防止吊装过程中物料棱角割断捆缚绳索。
2，采用吊索直接兜取物料，是吊装作业中方便、简捷但不安全因素较多的一种吊装方法。
由于连接方法简单，在小型物料吊装中广泛
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1，将单件或多件物料用绳索捆缚进行吊装时，所用捆缚绳索的安全系数应大于10，捆缚索扣应为锁紧锁扣，以防止吊装过程中由于锁扣松解发生事故。捆缚绳索与物料棱角之间必须用垫木、橡胶或具有圆弧面的钢材加以防护，防止吊装过程中物料棱角割断捆缚绳索。
2，采用吊索直接兜取物料，是吊装作业中方便、简捷但不安全因素较多的一种吊装方法。
由于连接方法简单，在小型物料吊装中广泛采用。为确保安全，兜取物料时必须平吊（吊索与水平面夹角保持75°～90°），同时要固定好吊索与物料的相对位置，使吊索不能产生滑移。
起吊时要平稳，吊装过程中严禁发生物料碰撞。
3，采用固定在吊索上的片式吊钩直接挂取结构件的吊装方法，应该受到严格限制。由于片式吊钩直接挂取结构件的边缘，吊装很不安全。
此种吊装方式只有在满足以下条件时才允许采用：结构件保持水平位置起吊；片式吊钩挂取结构件的部位有足够的强度和刚度；
结构件上具有阻碍吊钩滑移的障碍物；吊索与水平面夹角保持在75°～90°之间。不满足上述条件，禁止采用片式吊钩直接挂取物料吊装。
由于小型吊车有着高和流动性强等一些自身的特殊性，为确保起重作业安全，在进行起重作业之前，必须打好支腿。在此吊装来分析一下在日常吊装作业中常见的吊车支腿故障原因。自动下沉现象小型吊车左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支，腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。
小型吊车支腿故障原因详情你知道吗，断流阀和节流阀支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。小型吊车油路由压力检测器限定高工作压力，其调定，值为16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节，流阀
选购小型吊车钢丝绳的方法，现在的很多行业领域，由钢丝、绳芯及润滑脂等组成的钢丝绳都获得了较广地应用，因为这类材料制成的绳子在承受交变载荷的能力和强度上都有较好地表现，使用寿命也长。小型吊车在进行吊装和起重工作时也会用到这类绳子，那么，它的正确选购方法是怎样的呢，在订购钢丝绳时，要先确定好钢丝绳的用途。
以及使用说明，并将钢丝绳绳尾的固定要求也要明确，以及有无包装要求等。选择吊车的钢丝绳，要注意钢丝绳的长度，直径，强度等，因此，同时也要考虑到钢丝绳的抗磨性程度。还有就是钢丝绳的外层股数量，外层股钢丝的数量越多，抗k疲劳性能也就越好，外层股钢丝绳越绕越粗，抗磨性也就会越好。以上就是选购小型吊车钢丝绳的方法。
如何不让吊车的吊装结构失去稳定性，人在走路时失去稳定性就会摇摇晃晃或者摔倒在地，吊车在驾驶时失去稳定性，就可能侧翻在地，它的吊装部分如果失去稳定性，上面的起吊货物就会出现倾斜或者被甩出来。可见，无论是吊车，还是它的吊装结构失去稳定性后，吊车的驾驶都会变得很危险，那么，为了避免这类危险的发生，我们要如何不让其吊装结构失去稳定性呢。
不可随意移动和撬动构件固定位置，如果需要重新校正，就要回钩。构件吊装就位，应经初校和临时固定或连接稳定后始可卸钩，结尾固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件，未经临时或末尾固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑拉（撑）固。构件吊装的位置应当按照程序进行，在没有采取保护措施的时候，不可以随意改变安装的结构构件。
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