天龙中控台半包围式设计,操控按钮布局简洁明了天龙的中控台为半包围式设计，操控按钮布局简洁明了，上方为空调出风口，下方布置了液晶显示屏和自动空调。空调控制钮上方设计了一个储物格，方便驾乘人员放置手机等小物件。整体内饰风格更加年轻化，符合当今“新生代”用户对于货运车辆的审美，驾乘舒适感也更加贴合年轻人的需求。后卧铺分为上下两层，下铺面积十分宽大，较宽部位可达1米，并增设有卧铺风道，外沿
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天龙中控台半包围式设计,操控按钮布局简洁明了
天龙的中控台为半包围式设计，操控按钮布局简洁明了，上方为空调出风口，下方布置了液晶显示屏和自动空调。空调控制钮上方设计了一个储物格，方便驾乘人员放置手机等小物件。整体内饰风格更加年轻化，符合当今“新生代”用户对于货运车辆的审美，驾乘舒适感也更加贴合年轻人的需求。后卧铺分为上下两层，下铺面积十分宽大，较宽部位可达1米，并增设有卧铺风道，外沿还设计了折叠扶手，可有效防止卧铺人员因为刹车而滚落。
东风天龙VL牵引车,远远看到它就犹如一匹骏马
东风的“好选手”——东风天龙VL牵引车，远远看到它就犹如一匹骏马，车体侧面的流线型也格外顺畅，从车顶到尾部的过渡格外自然。它的前脸策划也是很有辨识性，采用了哑光前格栅，大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子。车尾策划对称和谐，帮助全车提高了几个层次，大轮圈的构型也异常的有视觉张力。总之，特别的构型风格看得出东风精益求精的工匠精神。
东风天龙KL牵引车的操控格
东风天龙KL牵引车的操控格外引人注目，就算挂满39.8的货物，但方向盘可以较好地理解驾驶者的意图，指哪打哪。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驭也有安全感。因此，东风天龙KL牵引车有着人车合一的操纵体验。在能耗方面，在城区道路占7成和满载占3成的情景下，实质测出东风天龙KL牵引车的平均能耗是27.34L/百公里。因为处在城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是能耗只有15.79L上下，在道路通畅的公路上，能耗只有39L。一公里油费1块9，满载2000km能耗刚刚780L，开支不到3900快，作为一款车重39.8吨的重型牵引车，东风天龙KL牵引车能有这样的油耗数据使人佩服。
东风商用车8月销售中重卡1.9万辆,同比增长52
相关数据显示，东风商用车8月共销售中重卡1.9万辆，同比增长52.1%；1-8月中重卡累计为14.57万辆，同比增长19%，表现好于车市平均水平。
东风天锦一直以来都是中卡市场的，凭借着二汽过硬的造车技术、的动力链匹配，以及极高的，从推出至今获得了非常可观的。
加上目前因快递行业而兴起的大单桥车型，很多车企为了减轻自重都开始用自家的中卡底盘来搭配9米8的货箱，以达到减重多拉的目的。作为全能王的东风天锦也不例外，新公告过后也参与了大单桥快递车的市场。
东风天锦KR是天锦的升级版本，在外观、配置、做工上都要优于之前的款式，加上跨级竞争的战略，东风新天锦KR的产品力竞争力很强。
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