搭配动力传送系统、冷却系统,流线型低风阻外形搭配动力传送系统、冷却系统,流线型低风阻外形,德龙L3000设计了多功率省油开关,可在空载和重载两种情况下交替使用,使百公里油耗低至16.1升,远同类竞品平均值。德龙L3000载货车的驾驶室采用龙骨式结构,一阶模态高达18.2HZ,处于国内同平台水平。能满足前摆锤碰撞、A柱打击、顶部压溃等ECE R29碰撞法规,碰撞不变形,共
德龙载货车X3000总代理
搭配动力传送系统、冷却系统,流线型低风阻外形
搭配动力传送系统、冷却系统,流线型低风阻外形,德龙L3000设计了多功率省油开关,可在空载和重载两种情况下交替使用,使百公里油耗低至16.1升,远同类竞品平均值。德龙L3000载货车的驾驶室采用龙骨式结构,一阶模态高达18.2HZ,处于国内同平台水平。能满足前摆锤碰撞、A柱打击、顶部压溃等ECE R29碰撞法规,碰撞不变形,共振小。

陕汽德龙L5000车身涂装让人耳目一新
除了这些设计上的表现之外,陕汽德龙L5000的车身涂装的配色更是让人耳目一新,见惯了鲜亮的红色涂装,质朴的白色涂装,还有凸显感的“灰”色涂装,陕汽在一款商用车上采用冰薄荷这种非常“骚气”涂装就显得颇为另类,不过冰薄荷色的涂装不得不让路人多看两眼,陕汽德龙的设计师也算是打破了这么多年来商用车在我们眼中“土里土气”的产品形象。

这款载货车在风挡玻璃居中位置安装了自动雨刷感应装置
值得一提的是,这款载货车在风挡玻璃居中位置安装了自动雨刷感应装置,系统根据雨量大小进行判断来改善其雨刷的摆动频率,为驾驶员长途行车提供更好的可视效果。车身侧面贴有“绿通版”贴纸,表明它是一款专为绿通运输打造的车型。大灯采用了非常实用的透镜光源,对比主流车型使用的卤素光源,在夜晚以及非常规路况下行车时具备更好的聚光作用,同时“7”字形LED日间行车灯,兼具美观与警示的双重功效。与牵引车型所不同的是,保险杠下方还设有低位硬质防钻入护杠,尤其在突发情况下也能起到一定的主动安全作用。

陕汽德龙X5000驾驶室
驾驶员长途行车时手机使用频率极高,不过为了减少行车时接打电话带来的安全以及妨碍安全驾驶的扣分、罚款问题,为此原车配备的手机支架实用性更强。虽然陕汽德龙X5000驾驶室依然是凸地板驾驶室,但由于布置得当,车辆左右通过性做得还算不错,无论是驾驶员从主驾驶向副驾移动,还是向后排卧铺移动,都可以找到方便快捷的途径。考虑到长途行车的实际需要,驾驶室顶部还设有与德龙X3000系列车型相同的三段式储物格,驾驶员长途行车可以更好归置随车物品。

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