搭配动力传送系统、冷却系统,流线型低风阻外形搭配动力传送系统、冷却系统，流线型低风阻外形，德龙L3000设计了多功率省油开关，可在空载和重载两种情况下交替使用，使百公里油耗低至16.1升，远同类竞品平均值。德龙L3000载货车的驾驶室采用龙骨式结构，一阶模态高达18.2HZ，处于国内同平台水平。能满足前摆锤碰撞、A柱打击、顶部压溃等ECE R29碰撞法规，碰撞不变形，共
德龙载货车X3000总代理
搭配动力传送系统、冷却系统,流线型低风阻外形
搭配动力传送系统、冷却系统，流线型低风阻外形，德龙L3000设计了多功率省油开关，可在空载和重载两种情况下交替使用，使百公里油耗低至16.1升，远同类竞品平均值。德龙L3000载货车的驾驶室采用龙骨式结构，一阶模态高达18.2HZ，处于国内同平台水平。能满足前摆锤碰撞、A柱打击、顶部压溃等ECE R29碰撞法规，碰撞不变形，共振小。
陕汽德龙L5000车身涂装让人耳目一新
除了这些设计上的表现之外，陕汽德龙L5000的车身涂装的配色更是让人耳目一新，见惯了鲜亮的红色涂装，质朴的白色涂装，还有凸显感的“灰”色涂装，陕汽在一款商用车上采用冰薄荷这种非常“骚气”涂装就显得颇为另类，不过冰薄荷色的涂装不得不让路人多看两眼，陕汽德龙的设计师也算是打破了这么多年来商用车在我们眼中“土里土气”的产品形象。
这款载货车在风挡玻璃居中位置安装了自动雨刷感应装置
值得一提的是，这款载货车在风挡玻璃居中位置安装了自动雨刷感应装置，系统根据雨量大小进行判断来改善其雨刷的摆动频率，为驾驶员长途行车提供更好的可视效果。车身侧面贴有“绿通版”贴纸，表明它是一款专为绿通运输打造的车型。大灯采用了非常实用的透镜光源，对比主流车型使用的卤素光源，在夜晚以及非常规路况下行车时具备更好的聚光作用，同时“7”字形LED日间行车灯，兼具美观与警示的双重功效。与牵引车型所不同的是，保险杠下方还设有低位硬质防钻入护杠，尤其在突发情况下也能起到一定的主动安全作用。
陕汽德龙X5000驾驶室
驾驶员长途行车时手机使用频率极高，不过为了减少行车时接打电话带来的安全以及妨碍安全驾驶的扣分、罚款问题，为此原车配备的手机支架实用性更强。虽然陕汽德龙X5000驾驶室依然是凸地板驾驶室，但由于布置得当，车辆左右通过性做得还算不错，无论是驾驶员从主驾驶向副驾移动，还是向后排卧铺移动，都可以找到方便快捷的途径。考虑到长途行车的实际需要，驾驶室顶部还设有与德龙X3000系列车型相同的三段式储物格，驾驶员长途行车可以更好归置随车物品。
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