尾气处理液的经济性
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：
使用尾气处理液促进机内高温燃烧，提高了发动机的燃油经济性，与国三车相比，可以减少5%-7%的油耗。如一辆车每百公里燃油35升左右，使用柴油车尾气处理液1.75升（折合7元），节省燃油2.1升（折合15.25元），每百公里可节约8.25元。按每年十万公里行驶里程计算，一辆车每年可节约8250元。一辆重型柴油车跑2
柴油汽车尿素
尾气处理液的经济性
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：
使用尾气处理液促进机内高温燃烧，提高了发动机的燃油经济性，与国三车相比，可以减少5%-7%的油耗。如一辆车每百公里燃油35升左右，使用柴油车尾气处理液1.75升（折合7元），节省燃油2.1升（折合15.25元），每百公里可节约8.25元。按每年十万公里行驶里程计算，一辆车每年可节约8250元。一辆重型柴油车跑20万公里就可收回SCR系统的安装费用，节油成本大于消费柴油车尾气处理液的成本。
柴油车尾气处理液是SCR 系统的必备消耗品。柴油车尾气处理液是指尿素浓度为32.5% 的水溶液，原料为车用尿素和超纯水。中重型柴油车要达到国IV 排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR 系统，SCR 系统工作时必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，柴油车尾气处理液成了国IV 重型卡车及大型客车的必备消耗品。
就像柴油车离不开柴油一样，想要柴油车排放达到国IV 以上标准，必然要选择SCR 技术，SCR 技术又离不开车用尿素溶液，所以人们把柴油车尾气处理液形象地比作“柴油伴侣”。
1、不溶物：不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质，不容物的存在对车用尿素溶液的输送管路和喷嘴具有危害，可造成堵塞。测定方法为采用过滤样品称量不溶物质量的方法。
2、以HCHO计：甲酸作为车用尿素溶液的杂质，也要加以严格控制。
3、密度：车用尿素溶液的密度与浓度密切相关，有资料表明，在一定温度下尿素溶液的密度与浓度具有一一对应的关系，且密度随浓度增大而增大。检测密度有助于辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量。
【车用尿素厂家】清龙环保为你介绍不使用车用尿素的坏处有哪些。
由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。同时，SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用，更换SCR系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用，反而加重车主的成本。
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