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防爆车轮组欢迎来电 华北起重

桥式起重机是使用非常广泛的起重吊运设备,具有比较强的环境适应能力,但是经过长时间的使用,设备会出现一些问题,尤其是车轮组,需要维护人员经常检查、及时保养那么,检修车轮组的时候应该注意哪些问题呢? 检查滑轮槽的径向磨损情况 如果检查过程中发现车轮组的滑轮槽的径向磨损超过壁厚的32%,就必须及时更换新的。即使没有超过的也需要进行维修,维修时的间距不可以超过0.5毫米。
防爆车轮组







桥式起重机是使用非常广泛的起重吊运设备,具有比较强的环境适应能力,但是经过长时间的使用,设备会出现一些问题,尤其是车轮组,需要维护人员经常检查、及时保养那么,检修车轮组的时候应该注意哪些问题呢?

检查滑轮槽的径向磨损情况

如果检查过程中发现车轮组的滑轮槽的径向磨损超过壁厚的32%,就必须及时更换新的。即使没有超过的也需要进行维修,维修时的间距不可以超过0.5毫米。







现在的建筑是越来越多,更多的房地产也是相互比拼,在建房的过程中会用到起重机,这个行业也是特别的热。那么车轮组也是起重机必不可少的一部分。简单来说它其实是用来支撑起重机和载荷的,并且在起重机上是可以来回行驶运行的装置。

车轮的主要损伤形式是硬化层压碎、磨损和点蚀。为了能够延长车轮表面的强度和寿命,踏面应进行表面的热处理。







车轮组在起重机中的作用是支撑和传动,是重要的起重机配件,起重机车轮在运行中的压力是车轮对轨道面的法线方向的作用力,其值由自重和载荷产生,轮压按起重机满载且小车和回转臂处在不利位置计算,用以设计起重机的构件和厂房结构,合理的设计应使起重机各车轮的大压力接近,并使主动轮压稍大,以增加运行的驱动力。2、车轮组放置于工作台的垫块,主动轴需要垂直对准车孔和键槽,并对配合面进行润滑。

车轮组的水平偏斜值是起重机重要的技术参数,因为车轮组的水平偏斜值超差会造成起重机啃轨,增加运行阻力,产生震动和噪音,加剧轨道和车轮的磨损,这样会很大程度的降低起重机的使用寿命,因此各类起重机制造技术条件都要对车轮组水平偏斜规定允许的数值。车轮组应能可靠地支持住2倍的检验载荷而不脱落,并有防止吊重物意外脱钩的保验装置。

车轮组轴承支座采用角箱式结构,通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上,该结构可在使用检修时调整车轮,保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨,角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择,是按不利工况下车轮所受大支承力考虑,确保不会出现部分车轮超载现象。车轮组轴承支座采用45°剖分式结构,先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上,然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面,由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜,然后再安装车轮组,此结构按安装拆卸方便,装配精度高,运行稳定,为国内近年来常采用的技术。,起重机配件的车轮组在检修时需要拆卸的,在检查维修至之后,要及时的进行装配。

起重机主动车轮组主要包括车轮、轴、轴承等零部件,是起重机大车运行的动力部件。由于主动车轮组成的故障还是比较常见的,主要包括大车运行时桥架歪斜,车轮啃轨等故障。由于起重机大轮故障时,拆装需要高空作业,操作不变,操作不变,而且空间一般较狭窄,故障时由于轴系零件的损坏,造成拆卸困难,常常破坏性拆卸,零件测绘困难,给修理带来难度。起重机主动车轮的结构形式是比较典型的轮系零件,通过电机、齿轮、联轴器等传动件带动车轮轴转动,从而带动主动车轮转动,实现起重机大车的进行。起重机车轮在运行中的压力是指车轮对轨道面的法线方向的作用力,其值由自重和载荷产生,轮压按起重机满载且小车和回转臂处在不利位置计算,用以设计起重机的构件和厂房结构(或轨道支撑地基)。









车轮组轴承支座采用角箱式结构,通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上,该结构可在使用检修时调整车轮,保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨,角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择,是按不利工况下车轮所受大支承力考虑,确保不会出现部分车轮超载现象。起重配件分类有哪些在桥式起重机和门式起重机中,又按吊具不同分为:抓斗、吊具、电磁、两用(吊钩和可换的起重电磁铁)、三用(吊钩、可换的电磁铁和可换的抓斗)、抓斗电磁、挂梁。

使用中操控运转组织车轮水平偏斜值首要是依据不一样的产品布局采纳相应的技能办法。比拟常用、技术办法也相对简略的描绘布局是:将车轮装配到支架上组成车轮组,例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组,在起重机主布局上,装置调整车轮水平偏斜适宜后固定 。车轮的轮缘有双轮缘、单轮缘及无轮缘三种,故车轮组相应的也有三种。

用于车轮定位 的水平和垂直键板在出厂前直接焊在车架上,实际调整时需割开后重新调整焊接,或在车轮轴承箱体和键板之间加调整垫板来处理。前者需现场割掉后再焊接处理,工作量较大,后者会使调整垫与轴承箱体受力不均匀,长期使用后造成轴承箱体变形,而且调整需反复拆装、调整,过程比较麻烦。2个相对应的一组行车轮在各向轨道上运行时,在单位时间内运行的距离不同,就会造成起重机运行的不同步,影响起重机的安全运行。






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