3密封性起升大额定起重离地300mm以上，关闭发动机，15min以后，测量载荷下沉量不得超过30mm6.3起重机工作满3年时，应做一次面的系统的检修（俗称大修）。检修按以下要求进行：拆检所有油缸，更换全部油缸密封件及链接密封件。检测主要液压组件性能指标，如油泵、多路阀、马达、液压阀等。设备是否健康运行，以合理的成本换来大的投资回报，一靠天生——好设计、好材料、好工艺，二靠设备健康主
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密封性
起升大额定起重离地300mm以上，关闭发动机，15min以后，测量载荷下沉量不得超过30mm
6.3起重机工作满3年时，应做一次面的系统的检修（俗称大修）。检修按以下要求进行：
拆检所有油缸，更换全部油缸密封件及链接密封件。
检测主要液压组件性能指标，如油泵、多路阀、马达、液压阀等。
设备是否健康运行，以合理的成本换来大的投资回报，一靠天生——好设计、好材料、好工艺，二靠设备健康主动管理——检测状态、视情维护。
9.折叠臂价格相对伸缩臂（直臂）较高
折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。
随车吊折叠臂与直臂优缺点比较表（因为没时间做表大家将就看一下）
项目:工作效率工作半径工作空间垂直起降加装辅具操作难度占用空间安装难度价格
折臂：高较小较小较难容易较难较小较难较高
直臂：底较大较大容易较难容易较大容易稍低
看了上面的这9点折叠臂与直臂车吊的优缺点对比，相信知道是选折叠臂随车吊还是伸缩臂随车吊了吧，总之还是那句老话，没有好的，只有适合的
随车吊发生事故，其原因是多方面的，主要包括标准滞后、设计前瞻性不足、制造工艺水平落后、安装质量控制不严、使用管理不到位等。
随车吊代表的起重机械按规定属八大类特种设备之一。不管是设备本体还是使用环节，从安全性的要求来看，它和其余几种特种设备相比，危险性不算大。但根据近几年质检总局统计的事故数字来看，随车吊的事故发生率和发生事故导致人员伤亡的对数字一直高居八大类特种设备榜首。质检总局已把随车吊的安全作为年度“三项行动”的重点，希望通过整治达到降低随车吊安全事故的目的。
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