日本精密株式(NSK)|
轴承、汽车零部件、精密的机器设备商品等
日本NSK圆柱滚子轴承轴承
概述
圆柱滚子轴承与燕尾导轨为线触碰的轴承。
负载工作能力大，关键承担轴向负载。翻转体与抛圈挡边磨擦小，适合高速运转。
依据抛圈有没有档边，分是NU、NJ、NUP、N、NF等列项轴承，及NNU、NN型双列轴承。
该轴承内孔、外侧可分离出来的构造。
内孔或外侧无挡边的圆柱滚子轴承轴承，其
NSK轴承经销商NSK经销商日本NSK角接触轴承
日本精密株式(NSK)|
轴承、汽车零部件、精密的机器设备商品等
日本NSK圆柱滚子轴承轴承
概述
圆柱滚子轴承与燕尾导轨为线触碰的轴承。
负载工作能力大，关键承担轴向负载。翻转体与抛圈挡边磨擦小，适合高速运转。
依据抛圈有没有档边，分是NU、NJ、NUP、N、NF等列项轴承，及NNU、NN型双列轴承。
该轴承内孔、外侧可分离出来的构造。
内孔或外侧无挡边的圆柱滚子轴承轴承，其中圈和外侧能够向径向作相对性挪动，因此能够做为随意端轴承应用。
以内圈或外侧的某一侧有双挡边，
另一侧的抛圈有单独挡边的圆柱滚子轴承轴承，能够承担一定水平的一个方位径向负载。
双列的圆柱滚子轴承轴承，对轴向负载刚度高，关键用以车床主轴。
一般应用厚钢板冲压模具球轴承，或合金铜车制球轴承。但也是有一部分应用树脂成型球轴承。
依据圆柱滚子轴承轴承抛圈挡边的有没有，分下列各种形状。
NU型、N型、NNU型及NN型适用随意侧轴承。(3)轴承装配时应使用压具，严禁采用直接击打的方法装配，套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当，不应使保护架或滚动体受力，应均匀对称受力，保证端面与轴垂直。NJ型、NF型，能够承担一定水平的一个方位的径向荷载，NH型及NUP型做为固定不动侧轴承应用。
NH型圆柱滚子轴承轴承是由NJ型圆柱滚子轴承轴承和L形挡边圈拼装而成的。
NUP型轴承在安裝时请将平垫圈的印字侧靠外。
2、锥孔轴承的安裝
锥孔轴承是立即将内孔固定不动于锥型轴，或是用紧定套、拆装套筒规格安裝到圆柱轴上。大中型调心轴承常用汽压安裝。
3、运转查验
轴承安裝完毕后，为了更好地查验安裝是不是恰当
7013CTYNDBLP4 7024CTYNDBLP4 7024CTYNDULP4 7212CTYNDBLP5 7206CTYNDBLP4 7208CTYNDBLP4 7006CTYNDBLP4 7918CTYNDULP4 7935CTYSULP4 7016CTYNSULP4 7022CTYNDBLP4 7022CTYNSULP4 7205CTYNSULP4
日本NSK精密角接触球轴承
轴承在运行一段时间后
难免会有维护或者损坏更换的需求
机械工业发展的早期
对于知识的普及度不够
对安全操作规程的意识度不够
今天我们就只谈谈关于轴承的拆卸
看看所谓的牛人如何拆解轴承的
一秒就搞定
一、轴承内圈过盈，外圈间隙配合
1、圆柱形轴
正确的轴承拆卸离不开工具的使用。对于小尺寸的轴承，常规工具是拉拔器。拉拔器分为两爪和三爪的两种，有螺纹与液压之分。
螺纹拉拔器是比较传统的工具，其操作是将中心螺杆对准轴的中心孔，在轴的中心孔涂抹少量油脂润滑，将勾爪钩在轴承内圈的端面，用扳手扭转中心杆就可以将轴承拔出。液压拉拔器则采用了液压装置代替螺纹，加压时中间的活塞不断伸出，轴承就会不断的被拉出，比传统的螺纹拉拔器更加且液压装置可以回退。这类轴承装置结构虽然简单，但只有在正确的安装和维修前提下才能取得满意效果。
在某些设计中， 轴承内圈端面和其他部件的距离较小，不具备传统拉拔器爪子的操作空间，这时可以采用两片式夹板（如下图），选择合适尺寸的夹板，分散拆卸压力。夹板局部可以做的比较薄，从而深入狭窄空间。
冷拆卸
拆卸较小型轴承时，可通过合适的冲头，轻轻敲击轴承套圈的侧面以将其从轴上卸下，更佳的方法是使用机械拉拔器（图1）。拉抓应作用于内圈或相邻部件。二、负荷大小套圈与轴或外壳间的过赢量取决于负荷的大小，较重的负荷采用较大的过赢量，较轻的负荷采用较小的过赢量使用注意事项滚动轴承是精密零件，因而在使用时要求相应地持慎重态度，即便使用了的轴承，如果使用不当，是不能达到预期的性能效果的。如果轴肩和轴承座孔肩预留了可容纳拉拔器拉抓的凹槽，则可以简化拆卸过程。此外，在孔肩的位置加工一些螺纹孔，便于螺栓把轴承顶出拆卸较小型轴承时，可通过合适的冲头，轻轻敲击轴承套圈的侧面以将其从轴上卸下，更佳的方法是使用机械拉拔器（图1）。拉抓应作用于内圈或相邻部件。如果轴肩和轴承座孔肩预留了可容纳拉拔器拉抓的凹槽，则可以简化拆卸过程。此外，在孔肩的位置加工一些螺纹孔，便于螺栓把轴承顶出
NSK成功开发出噪音较现行品降低1/3的“静音滚针轴承”
伴随电动化的车内静音对策
日本精工株式会社（以下用“NSK”表示，总公司/东京都品川区、董事 长、代表执行总经理 大塚纪男）成功开发出噪音较现行品降低1/3的“静音滚针轴承”。为对应近年的环保要求，在机床主轴轴承方面，NSK在世界上推出润滑脂补给系统。电动汽车（以下用“EV”表示）、混合动力车（以下“HEV”表示）等在马达驱动时对车内静音性要求较高，本开发品适用于其所搭载的电动部品，为提高车内静音性和舒适性做出了贡献。
伴随着电动化，轴承静音性的要求不断提高；NSK将以本产品开拓该市场，预计2015年销售额达到2亿日元。
【开发背景】
为提高汽车电装部品上使用的滚针轴承的承载能力，常将滚子端部加工为冠状。然而，受限于加工方法，与滚子相比 端部的圆度精度较低，滚子在倾斜较大的状态下运转时，容易引起噪音。标准圆柱滚子轴承EM系列采用低噪音、具有gao保持架强度的高载荷容量车制保持架，是各种用途中可发挥出更佳性能的标准圆柱滚子轴承。这样就使得EV或HEV车的乘坐者舒适性降低。本产品降低了用于电装部品以及驱动部位等滚针轴承的噪音，为车内舒适性的提高做出了贡献。
【产品特点】
滚子冠状部圆度提高
由于开发出的加工方法，滚子冠状部的圆度比现行品提高了1/4。
【产品效果】
本产品噪音等级（音压比）较现行品约降低1/3，提高了EV、HEV以及更高静音要求车的车内静音性和舒适性。
