火车站照明桥由支柱、照明桥体和照明灯具组成。适用于多车道以上车站的照明。
灯桥适用于火车站、调车编组站的多跨照明。
柱子和轻型桥梁是桁架式全钢结构。考虑到现场安装因素，支柱应采用组装式自支撑结构。轻型桥梁的桥身应为整体结构，也可在工厂分段预制，到达现场后整体焊接。桥上设置人行通道，通道两侧设置不小于1.2m的护栏，分别加工后用螺栓与邓巧桥体
站场照明灯桥图集
火车站照明桥由支柱、照明桥体和照明灯具组成。适用于多车道以上车站的照明。
灯桥适用于火车站、调车编组站的多跨照明。
柱子和轻型桥梁是桁架式全钢结构。考虑到现场安装因素，支柱应采用组装式自支撑结构。轻型桥梁的桥身应为整体结构，也可在工厂分段预制，到达现场后整体焊接。桥上设置人行通道，通道两侧设置不小于1.2m的护栏，分别加工后用螺栓与邓巧桥体连接。灯桥应配备梯子，以方便灯的安装和维护。
关键词:固定式新型自升旋转组合式灯桥 投光灯桥 照明灯桥 铁路站场灯桥 旋转照明灯桥 自提升旋转照明灯桥
固定式灯桥的应用与新型自升、旋转组合式灯桥的应用对比，并结合案例，介绍了新型自 升、旋转组合式灯桥在继承固定式灯桥优点的基础上，实现了安装过程中对铁路运输干扰小、全部组件免 维修等的目标，使新型自升、旋转组合式灯桥在铁路站场灯桥照明上得到了广泛的应用。
铁路灯桥 钢结构热镀锌照明灯桥
照明灯桥适用于铁路站场枢纽、海港码头等场所的照明使用。
概述
铁路站场照明灯桥由支柱、灯桥桥体以及照明灯具组成。适用于多股道以上的站场照明。
产品结构
电气部分
1供电方式采用三相四线380/220V供电。配线方式采用钢管配线，电源至配电箱、配电箱至灯具安装处均采用钢管配线，钢管可用作接地体。灯具外壳应接地。
2灯具控制采用时间控制、光控以及手动控制。也可以同时采用以上几种控制方式，并应考虑就地控制。为考虑方便和节能，桥上投光灯应采用分组控制。灯具应加装电容补偿装置。
3采用的灯具及电器为一体化结构，灯具、灯泡、镇流器、触发器、电容器等电器元件，其性能要求应符合相关产品标准的规定。
4防雷装置可利用桥体和支柱做接闪和引下接地装置。接地体的设置沿支柱基础布置成环形，防雷接地和电气接地可共用一个接地装置。
桥体结构 一般支柱和灯桥桥体为桁架式全钢结构。考虑到现场安装因素，支柱应采用组装式自立结构。
灯桥桥体应为整体结构，也可在工厂分段预生产，运抵现场后焊接为整体。桥上设人行走道，走道两侧设不1.2米护栏，护栏可与灯桥桥体分别加工后用螺栓连接。灯桥应设爬梯方便灯具安装和维护。
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