标准气体研制和生产的总则和原料气的选择
一、总则
标准气体的研制和生产者应确定必要的检验核查程序，并为这些活动指派适当的人员和手段，以确保标准气体生产每个阶段的质量，上述活动应包括对于所有生产附段的记录、检查、检验及监控。
二、原料气的选择
1、标准气体生产所需的原料气应质量稳定并容易获得，以保证标准气体生产的连续性。
2、原料气的选购、接收应用适
氮气供应商
标准气体研制和生产的总则和原料气的选择
一、总则
标准气体的研制和生产者应确定必要的检验核查程序，并为这些活动指派适当的人员和手段，以确保标准气体生产每个阶段的质量，上述活动应包括对于所有生产附段的记录、检查、检验及监控。
二、原料气的选择
1、标准气体生产所需的原料气应质量稳定并容易获得，以保证标准气体生产的连续性。
2、原料气的选购、接收应用适当的手续并保留原料气的基本信息。
3、标准气体是由二种或二种以上的高纯气体混合制备而得到的。要使制备的标准气体量值准确可靠，除了准确称量，选择合适的钢瓶以处，原料气的选择与纯化是非常重要的。
由氮元素的氧化态-吉布斯自由能图也可以看出，除了NH4离子外，氧化数为0的N2分子在图中曲线的i低点，这表明相对于其它氧化数的氮的化合物来讲的话，N2是热力学稳定状态结构。氧化数为0到+5之间的各种氮的化合物的值都位于HNO3和N2两点的连线(图中的虚线)的上方。因此，这些化合物在热力学上是不稳定的，容易发生歧化反应。在图中唯i一的一个比N2分子值低的是NH4离子。
正价氮呈酸性，负价氮呈碱性。
由氮分子中三键键能很大，不容易被破坏，因此其化学性质十分稳定，只有在高温高压并有催化剂存在的条件下，氮气可以和氢气反应生成氨。同时，由于氮分子N2的化学结构比较稳定，CN和碳i化钙CaC2中的C2和氮分子结构相似。
氮气在大气中虽多于氧气，由于它的性质不活泼，所以人们在认识氧气之后才认识氮气的。不过它的发现却早于氧气。1755年英国化学家布拉克(Black,J.1728-1799)发现碳酸气之后不久，发现木炭在玻璃罩内燃烧后所生成的碳酸气，即使用苛i性钾溶液吸收后仍然有较大量的空气剩下来。后来他的学生D·卢瑟福继续用动物做实验，把老鼠放进封闭的玻璃罩里直至其死后，发现玻璃罩中空气体积减少1/10;若将剩余的气体再用苛i性钾溶液吸收，则会继续减少1/11的体积。D·卢瑟福发现老鼠不能生存的空气里燃烧蜡烛，仍然可以见到微弱的烛光;待蜡烛熄灭后，往其中放入少量的磷，磷仍能燃烧一会，对除掉空气中的助燃气来说，效果是好的。
把磷燃烧后剩余的气体进行研究，D·卢瑟福发现这气体不能维持生命，具有灭火性质，也不溶于苛i性钾溶液，因此命名为'浊气'或'毒气'。在同一年，普利斯特里作类似的燃烧实验，发现使1/5的空气变为碳酸气，用石灰水吸收后的气体不助燃也不助呼吸。由于他同D·卢瑟福都是深信燃素学说的，因此他们把剩下来的气体叫做'被燃素饱和了的空气'。
氮气提高轮胎行驶的稳定性和舒适性
氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性;氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。
