泰格模具淬火——汽车模具激光热处理淬火
(2)冷处理完毕后取出模具投入热水中升温，可消除40％-60％冷处理应力，升温至室温后应及时回火，冷处理应力进一步消除，避免冷处理裂纹形成，获得稳定性组织性能，确保模具产品存放和使用中不发生畸变。汽车模具激光热处理淬火
淬火的目的：
1）提高金属成材或零件的机械性能。例如：提高工具、轴承等的硬度和性，
汽车模具激光热处理淬火
泰格模具淬火——汽车模具激光热处理淬火
(2)冷处理完毕后取出模具投入热水中升温，可消除40％-60％冷处理应力，升温至室温后应及时回火，冷处理应力进一步消除，避免冷处理裂纹形成，获得稳定性组织性能，确保模具产品存放和使用中不发生畸变。汽车模具激光热处理淬火
淬火的目的：
1）提高金属成材或零件的机械性能。例如：提高工具、轴承等的硬度和性，提高弹簧的弹性极限，提高轴类零件的综合机械性能等。
2）改善某些特殊钢的材料性能或化学性能。如提高不锈钢的耐蚀性，增加磁钢的永磁性等。
淬火冷却时，除需合理选用淬火介质外，还要有正确的淬火方法，常用的淬火方法，主要有单液淬火、双液淬火、分级淬火、等温淬火、局部淬火等。汽车模具激光热处理淬火
钢在300℃左右回火时，常使其脆性增大，这种现象称为第i一类回火脆性。一般不应在这个温度区间回火。某些中碳合金结构钢在高温回火后，如果缓慢冷至室温，也易于变脆。这种现象称为第二类回火脆性。在钢中加入钼，或回火时在油或水中冷却，都可以防止第二类回火脆性。将第二类回火脆性的钢重新加热至原来的回火温度，便可以消除这种脆性。 汽车模具激光热处理淬火
模具表面通过大于1000oK/s的温度的升高速度加热到奥氏体化的温度，这个温升经控制达到接近材料的熔点，但是不会到达这个熔点温度。温度能维持的时间约为10-3～10秒，冷却的速度决定于温度向构件本身的传导。在构件表面形成一层较薄的氧化层，这一层氧化层多数是无足轻重的，并且可毫不费力地将其去除掉。在采用气体保护的情况下进行激光淬火时可以避免产生氧化层。 汽车模具激光热处理淬火
在激光淬火时，激光束瞄准着被淬硬的部位或者局部的部位，只有很少量的热传导到构件。因此，使构件不致产生较大的变形，从而对淬硬工件只须进行很少的后续加工或甚至不再需要进行这种加工。汽车模具激光热处理淬火
此外，激光淬火的较高能量效率和较短的过程时间，这对这种淬火工艺的应用起着积极的作用。从而使经淬硬的工件很快应用于下列的生产过程。激光淬火可以集成到连续的生产工艺过程中。汽车模具激光热处理淬火
这种淬火工艺特点是对环境友好和清洁。此外，给设计人员和生产规划人员打开了新的可能性。很多年来，证明激光淬火具有明显的经济效果。汽车模具激光热处理淬火
（作者： 来源：）
