高速摄像机在汽车测试领域汽车测试领域主要表现在：车辆碰撞试验、气囊点爆试验、汽车零部件冲击试验、燃烧测试试验、车辆性能测试、发动机和车轮动态测试等。随着社会的不断发展，人们对车辆的安全性能提出了越来越高的要求。汽车生产商和汽车研发机构为了改善车辆的安全性能，进行着越来越多的汽车测试与实验，高速摄像机在这一领域发挥着举足轻重的作用。
飞机飞行过程中的挂载分离试验
Memrecam ACS-1高速摄像机
高速摄像机在汽车测试领域汽车测试领域主要表现在：车辆碰撞试验、气囊点爆试验、汽车零部件冲击试验、燃烧测试试验、车辆性能测试、发动机和车轮动态测试等。随着社会的不断发展，人们对车辆的安全性能提出了越来越高的要求。汽车生产商和汽车研发机构为了改善车辆的安全性能，进行着越来越多的汽车测试与实验，高速摄像机在这一领域发挥着举足轻重的作用。
飞机飞行过程中的挂载分离试验是高速机载摄像机的关键应用之一。了解挂载物从飞机上释放后的反应，可以帮助工程师识别任何可能危及飞机和飞行员安全的情况，并帮助他们开发更安全、更0准确的交付系统。用飞机挂载高速摄像机来拍摄视频开辟了一个新的分析方法。高速摄像机的使用令工程师能够进行更精0确和准确的测量，完成更复杂且很难重复实验的分离过程。
推出了市场上首0款拍摄速度达到10万fps（百万像素下）的Memrecam ACS-1 M60。ACS-1 M60采用适配性超高的1280×896 CMOS传感器，满幅拍摄速率可达到60,000帧/秒（彩色芯片）100,000帧/秒（黑白芯片）；超高的拍摄速率可达到1,000,000帧/秒（标准版）；具有超高感光度（ISO-Daylight SAT）：100,000（黑白）/20,000（彩色）。
CCD和CMOS都是摄像机的图像传感器，它们负责将光转换成电子信号。但不少小伙伴有个疑问，这两者之间有什么区别吗？
CCDCCD（Charged Coupling Devices），又称电荷耦合器件。CCD图像传感器可以直接将光学信号转换为模拟电流信号，每个专0用通道的电荷会再经过放大和模数转换，然后形成图像。
由于它采用了一种特殊的'放大器'制造工艺，电荷在芯片上传输时不会失真。所以说，CCD可以产生高清晰度的图像，在保真度和光敏度上比较有保障。但也是因为这种特殊的制造工艺，CCD要比CMOS器件要贵，在图像处理速度上也要逊色不少。高成本、功耗大在一定程度上制约了它的发展。
CCD是一种比较传统的技术，在20世纪90年代已得到较为广泛的应用，多用在交通、医0疗、天文等对像素要求高的领域中。
CMOSCMOS( Complimentary Metal Oxide Semiconductor )，又称互补金属氧化物半导体。CMOS传感器没有复杂的处理过程，能直接将图像半导体产生的光电信号转变成数字信号，处理速度快、能耗低，不过CMOS器件产生的图像质量相比CCD要低一些。
CMOS实际上就是企业研发出来代替CCD的，它的价格远CCD，也正是因为CMOS工艺的出现，数码相机的价格有了一定幅度的降低。总的来说，CMOS传感器适合对图像噪声、质量要求不是特别高的场合。
在军事领域的应用：
1950年，阿伯丁试验场的美国陆0军0工程师发明了一种超级高速摄像机， 能以百万分之一秒的速度拍摄画面，可用来记录一个小爆0炸的冲击波；
2005年，高分辨率的高速摄像机（1500fps）开始取代35mm和70mm的高速胶片相机，用来安装在测试范围内捕获弹道拦截。
在体育/电视0节目中的应用：
高速摄像机可以用在多种体育项目训练中，用来捕0捉体育运动动作、分析运动姿态，帮助运动员改进提升、找到更合理的训练方法和技巧，包括但不限于羽毛球、网球、田径运动、乒乓球运动、高尔夫、足球等。
而在许多大型体育赛事的电视0节目中，高速摄像机也经常被用于在正常慢动作不够慢的情况下进行超慢速即时回放，或用来捕0捉更多细腻的画面，协助分析裁定。
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