一、喷涂涂层分层
1、喷涂中压缩空气带出的油和水溅在表面
2、选用间歇喷涂时,中间停得太久,涂层在磨光时会发生分层剥落
3、喷涂车间不干净,喷涂后有杂质或是灰尘吸附到工件表面,使层与层间有阻隔。
二、表面脱壳
1、压缩空气中有油和水
2、磨削时选用氧化铝砂轮,致使部分过热而胀大
3、工件富含油脂,喷涂时油脂溢
4、车削与拉毛、拉毛与喷涂各道工序相
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一、喷涂涂层分层
1、喷涂中压缩空气带出的油和水溅在表面
2、选用间歇喷涂时,中间停得太久,涂层在磨光时会发生分层剥落
3、喷涂车间不干净,喷涂后有杂质或是灰尘吸附到工件表面,使层与层间有阻隔。
二、表面脱壳
1、压缩空气中有油和水
2、磨削时选用氧化铝砂轮,致使部分过热而胀大
3、工件富含油脂,喷涂时油脂溢
4、车削与拉毛、拉毛与喷涂各道工序相隔时刻太久,致使外表氧化
5、基体外表粗糙程度不行或有灰土等污物吸附,使涂层附着力下降
6、喷离工件太远,当金属微粒到达工件前塑性下降,未能充沛黏结
7、喷火花不会集,喷涂加工时火焰偏斜,致使金属微粒不能有力地黏附在东西外表
8、工件线速度和喷移动速度太慢,喷涂中的夹杂物漂浮于外表,减低了附着强度。
三、涂层表面不
1、金属丝进给速度太快,颗粒呈片状
2、磨削时有很多的砂轮屑嵌入涂层,擦伤外表
3、空气压力太低,喷涂间隔太远,致使强度下降
4、金属材料不合适,硬度不高、不
5、喷涂时喷离工件太远,金属颗粒提前冷却,喷到工件上后成为疏松涂层,涂层作业时,颗粒有些掉落,擦伤摩擦面
四、涂层易裂
1、喷涂加工间隔时间过短，促使涂层过热
2、喷好后的工件过度急冷而碎裂
3、压缩空气中有水汽和油雾,下降了涂层的强度
4、电喷时,电流过高;气喷时,使用了氧化焰,涂层过火氧化
5、喷涂时喷移动太慢,致使一次喷涂的涂层过厚,造成涂层过热
6、工件反转中间禁绝,喷涂火花偏斜在一面,使第二层涂层有厚有薄,缩短不均匀。
喷粉设备静电粉末喷涂俗称“静电喷塑”。喷涂方式可采用手动、自动或手动+自动。喷料是固体粉末，游离的粉末可以回收利用，涂料回收利用率可达98%。悬吊运输系统，自动化程度高。涂层微孔少，防腐性能好，并可一次进行厚膜涂。静电粉末喷涂是以具有雾化咀（使涂料雾化）和放电级（发生电量电流）的涂装机使涂料微粒化，对之施加电荷，在电极与被涂物体之间形成电场，利用其静电吸附作用而涂装。
给产品表面喷上各种涂料，是表面处理的工艺之一，既能让产品好看，又能达到保护产品基体的作用。喷塑和喷漆是被广泛使用的两种喷涂工艺，要说它们之间有什么区别，相信很多人都没搞清楚，甚至有人会认为这是同一种工艺的不同叫法，但实际上，喷塑和喷漆是两种不同的工艺，使用的设备与工艺流程也都不同。喷漆喷漆是通过将油漆倒入容器中，用机械设备加压后，将油漆以雾状形式喷到产品上，形成一层漆膜。喷漆工艺在船舶、机车、桥梁、机械等领域被广泛使用。喷漆的主要作用是对产品或半成品起到防生锈、防腐蚀、装饰作用。根据操作方式，喷漆可分为手工喷漆和自动喷漆。
5 可实现一次性涂装
粉末涂料一次涂装就能得到50~300μm厚的涂膜，并且不易产生油漆厚涂时的滴垂或积滞，不发生溶剂，不造成厚膜涂装的缺陷，而且边角覆盖率也很高。而油漆一般一次涂装的膜厚在5~20μm，如果要得到厚涂膜或中要求的涂膜，必须经过多次涂装方可实现。
6 调色换色困难，周期较长
由于粉末涂料调色不可能像油漆那样可以用原色料现场调配，粉末涂料的颜色在出厂时已经确定，如果要改变粉末涂料的颜色，就需要改变粉末涂料的配方，所以很难在短时间内完成调色工作。粉末涂料的换色也比较麻烦，由于粉末静电涂装，如果作业过程中间换色，就必须将喷、供粉器、喷粉室、输粉管、回收系统等全部清理干净，否则将严重影响涂膜表面质量。特别是深色与浅色的变换更为复杂，故不易在短时间内变换多种色调。
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