车辆在一切正常行驶情况下其变速箱油温一般是小于135℃的。但当车辆被过多应用，例如过载托车，或在四驱模式设置在雪天行驶或越野车模式时，车辆在变矩器过多跑偏的情况下行驶，则将会导致变速箱油温做到135℃。当变速箱油温做到135℃时，改装的变速箱油温超温提醒系统软件将与此同时根据表明“Oo
135c”(注：“Oo”指“Oil
Overheating”)信息内容和产生钟鸣声，
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车辆在一切正常行驶情况下其变速箱油温一般是小于135℃的。但当车辆被过多应用，例如过载托车，或在四驱模式设置在雪天行驶或越野车模式时，车辆在变矩器过多跑偏的情况下行驶，则将会导致变速箱油温做到135℃。当变速箱油温做到135℃时，改装的变速箱油温超温提醒系统软件将与此同时根据表明“Oo
135c”(注：“Oo”指“Oil
Overheating”)信息内容和产生钟鸣声，以表预警信息。预警信息的目地，是自动提示客户泊车挂空挡拉刹车并保证汽车发动机在待速情况，进而使液态循环系统处在减温模式开展降温，直至报警信号不再显示才行。此实际操作将防止因温度不断上升而具有的安全风险。
变速器（齿轮油) 无论是手动变速器，还是自动变速器，润滑油也是它们健康工作的伙伴。与机油不同的是，不同的自动变速器有不同的技术要求，即使是同一型号的变速器配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有自己的变速箱油，尽量不要自作主张更换、类型，特别是自动变速器。 其中，自动变速箱器油既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。也就是说，它既用来传输发动机的动力，又起到润滑和液压的作用，所以工作环境也很苛刻。自动变速箱油一般正常行驶情况每6~10万公里或每2~4年更换一次，也是遵从说明书要求就行。现在有些车型的变速器油是免维护的，方便了不少。手动变速器油就简单一些，价格也不贵，更换周期和自动变速器差不多。当然，你要开那就另当别论了。
汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。
另外需要车主注意的是，如果更换齿轮油的频率过多的话有时也会适得其反的，所以适时才是好的。
还有一点很重要，其实并非外界所传言的那样，推迟换油会有大问题，事实上，选择一个理想的4S店，对换油的价格稍作了解，准备工作做好了，推迟换油时间也无什么大碍的，只不过是适时更换了对车主的汽车是会有好处的。
以上就是对车主多少公里换变速箱油的问题的解答，希望能对车主有所帮助，无论怎样车主都要经过综合比较再做选择。
为什么要建议CVT按照建议周期换油呢？
原因在于无级变速器的换挡部分使用寿命短，AT/DCT等变速箱均使用齿轮换挡，以不同的齿轮组合实现不同的传动比，实现“增扭或增速”；齿轮啮合状态的运转不用考虑磨损问题，只要材料合格则使用寿命会与整车相同。
那么这一部分的保养也就不用担心了，只要变速箱油还有润滑能力就能继续使用；但AT/DCT的变速箱油不仅要满足齿轮润滑，同时还要作为电磁阀的传动油使用。
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