铁路轨道检测尺与传统的轨道尺相比,具有如下优势:
1、精度高,可视性强。本尺把机械变量变换为电子变量,经微电脑芯片放大、逻辑计算、选编、驱动等处理后,转换成光点或光柱,指示出所得数据,所以使测得的数据显而易见;由于设计精密,精度极高,误差可达0.5mm量级。
2、超限自动报警。本尺不仅准确显示测得之数据,而且当数据超出正负允许值时,自动发出易于区分
1520轨距尺报价
铁路轨道检测尺与传统的轨道尺相比,具有如下优势:
1、精度高,可视性强。本尺把机械变量变换为电子变量,经微电脑芯片放大、逻辑计算、选编、驱动等处理后,转换成光点或光柱,指示出所得数据,所以使测得的数据显而易见;由于设计精密,精度极高,误差可达0.5mm量级。
2、超限自动报警。本尺不仅准确显示测得之数据,而且当数据超出正负允许值时,自动发出易于区分正负方位的高、低音调的音频报警信号,提醒作业人员注意,这样就可更可靠地避免漏检和重复检测及检测误差。
机械式轨距尺,实际操作时,提着把手将轨距尺垂直横放在两根铁轨上,压紧。将固定端测座紧贴在一边钢轨的内侧,右手捏动拉手,让活动端测座放于另一端铁轨的内侧,放开拉手,使活动端测座紧贴钢轨。差分电路的输入端是2个信号的输入,这2个信号的差值为电路有效输入信号。这时从标尺上读出的数字就是轨距,水准泡居中时.度轮盘的读数即为该位置的高差。

铁路轨距尺检定规程中有明确规定:1435mm基准点的示值误差为士0.20mm;节电功能:而且五分钟内无任何操作,进入节电状态,此后五分钟内无操作,自动关机。1391mm和1348mm点的示值误差为士0.25mm;在超高全量程范围内,对正量程至少三点(含上限点)和负量程(如果存在)每隔50mm(必须含下限点)进行检定,示值误差不能超过±l.3mm超高掉头误差不能超过l.3mm。
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铁路轨距尺(简称道尺)用于标准轨距铁路的两股钢轨间的轨距、水平度以及超高等的计量器具。轨距尺有普通铝合金轨距尺及数字轨距尺,正常使用的大多数是普通铝合金轨距尺。u2级数显轨距尺长期稳定性好,抗电磁干扰强,自带温度补偿优化,减少误差。可供工务维修、大修、工程测量及其他有关部门线路作业时使用。该仪器测量速度快、使用方便,白天、夜间均可使用,是工务、工程部门理想的测量工具。

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