如何进行预埋槽道施工的质量控制？
1、台车定位，减小衬砌内净空与设计净空的偏差，以控制预埋槽道的嵌入误差。
2、提高开孔时定位精度，在螺母与台车模板加垫圈，拧紧螺母增加槽道和模板的密贴度，以控制槽道的倾斜误差。
3、槽道组在焊接固定的时候，严格控制槽道间的间距，以控制槽道平行间距及槽道组间距施工误差。
4、台车上的螺栓定位孔开孔位置放样，减小开孔
预埋槽道厂家
如何进行预埋槽道施工的质量控制？
1、台车定位，减小衬砌内净空与设计净空的偏差，以控制预埋槽道的嵌入误差。
2、提高开孔时定位精度，在螺母与台车模板加垫圈，拧紧螺母增加槽道和模板的密贴度，以控制槽道的倾斜误差。
3、槽道组在焊接固定的时候，严格控制槽道间的间距，以控制槽道平行间距及槽道组间距施工误差。
4、台车上的螺栓定位孔开孔位置放样，减小开孔尺寸，以控制槽道与水平方向和垂直方向施工误差。
预埋槽道定位施工验收有哪些方面？
⑴埋入件的规格型号符合设计要求
⑵埋入件的锚固抗拔力符合设计要求
⑶纵向跨距符合设计要求，允许偏差为±500mm；横向允许偏差为±50mm
⑷槽型滑道嵌入混凝土的位置符合设计要求，允许偏差为不大于5mm
⑸槽型滑道在混凝土的位置符合设计要求，单独槽道的倾斜允许偏差为不大于3mm
⑹同一悬挂点的两组槽型滑道位置符合设计要求，两者在顺线路方向的间距允许偏差为±4mm
⑺ 接触悬挂用槽型滑道垂直线路的位置符合设计要求，与无偏斜理论定位中心线的允许偏差为不大于±16mm。
⑻ 附加导线用槽型滑道垂直线路的位置符合设计要求，与无偏斜理论定位中心线的允许偏差为不大于±5mm。
⑼ 上、下行两组吊柱用槽型滑道在顺线路方向的距离符合设计要求，允许偏差不大于±100mm。 检验数量：施工单位全部检查，监理单位抽检数量不小于30%。
⑽ 上、下行附加导线用槽型滑道在垂直线路方向的距离符合设计要求，允许偏差不大于±100mm。
抗震支吊架的管道安装注意事项有哪些？
一、注意要考虑到热胀冷缩的情况
由于温差的变化会引起管道的材料发生那张冷缩的反应且也会因此而丧失抗震支吊架产生一定的位移，所以在安装的时候应该要留出一定的位置。并且在特别管道设置抗震支吊架应该要掌握间隔的距离，棒的抗震支吊架厂家强调特别是在转弯的地方一定要设置一个架子，且互相之间的距离大于设计要求的距离时中间应该要再添加一个抗震支吊架。3、将两根槽道放置在作业渠道上，根据规划要求调整槽道间间隔，用不小于φ18钢筋焊接结实成一全体。 二、注意选择正确的公式进行计算
抗震支吊架厂家强调在进行安装的时候尤其是风管支吊荷载系数需要用到相关规定里面的公式再根据实际的情况进行计算，因为所有的安装设计都必须非常的科学严谨，不可以有任何的随意性。同时还有水管和金属管相关系数的选取以及计算都是如此并且抗震支吊架的型号和设计必须要进行测试和验算，可以达到要求才能够使用。槽式预埋件之影响幕墙安全施工的因素在高层建筑中安全问题很重要，主要影响幕墙施工的因素主要取决于三个方面：材料选择、施工管理、技术团队能力。
三、注意其他的细节问题
必须要将抗震支吊架安装在结构主体上面，这样才能够起到支撑主要力量的作用，否则无法发挥需要的抗震作用。如果管道里面的附件质量非常的重甚至超过了一定的规定范围，那么应该要另外的设置纵向以及抗震支吊架并且要根据相应的距离范围设置侧向支撑，还有垂直管线和地面之间超过一定距离的时候也同样的需要进行支撑。但是在实践工程中哈芬槽预埋件在施工过程中都会呈现或多或少的不一样情况的的方位偏移或偏斜，如遇这种情况请参阅几种常见哈芬槽预埋件偏移的弥补方法及时弥补。
关于抗震支架设备的支撑形式的介绍
抗震支吊架的斜撑的支撑形式主要分为两种，分别是刚性支撑和柔性支撑。刚性支撑由于需要同时抵抗拉力和压力两种，所以一般选用镀锌钢管等材料以单边撑的形式存在。柔性的支撑跟刚性有所不同，它只能抗拉力所以一般选用钢索以两边对称的形式存在。
抗震支架设备的支撑形式还可以分为侧向支撑和纵向支撑，这是按照作用功能进行划分的，侧向支撑主要是用来抵御侧向水平地振力的作用，纵向则是用来抵御纵向的作用力。
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