运用于欧洲的木托盘（这里的欧洲包括东欧、西欧、北欧、以及中欧等），欧标木托盘的尺寸是1200*800MM，它的木托盘结构只有一种，只能是四面进叉，相较于美式木托盘来说，做工有点复杂。
欧洲标准托盘（Pallet EUR1，尺寸标准：1200mm×800mm×144mm）为常用型号，主要使用为欧洲大陆、德、法等。设计满载静载6000KG，满载动载2000
中欧班列国际物流
运用于欧洲的木托盘（这里的欧洲包括东欧、西欧、北欧、以及中欧等），欧标木托盘的尺寸是1200*800MM，它的木托盘结构只有一种，只能是四面进叉，相较于美式木托盘来说，做工有点复杂。
欧洲标准托盘（Pallet EUR1，尺寸标准：1200mm×800mm×144mm）为常用型号，主要使用为欧洲大陆、德、法等。设计满载静载6000KG，满载动载2000KG，为双面进叉。在托盘的几个部位和托盘钉头上都有特定的标识，维修商在按标准进行维修后也必须钉上一枚钉头有特定标识的维修钉，依标识上可以看到托盘及钉子的产地和执照号。
到莫斯科铁路运输
中欧班列疫情期间不断档。真实有效，中欧班列的确没有停。
中欧班列目前运行正常，尽管国内已经复工，现在生产的是疫情前的订单。预计4月之后订单将会大幅度减少。疫情不结束，企业的订单量就会受影响，中欧班列的货源就会受影响。
疫情之下，没有可以独善其身，其他的疫情处理对经济活动很重要，处理好了，给的订单才会来。欧洲疫情过去，工厂恢复生产，中欧班列的回程货源才可以得到。
中欧班列拼箱运输；
今年以来，满洲里海关积极应对新冠疫情带来的不利影响，充分发挥海关在中欧列车重要节点的作用，在疫情防控常态化的情况下，采取多种措施积极推进中欧列车发展，促进企业复工复产，促进对外贸易稳定增长。满洲里海关加强了与目的地和起运地海关的联系与合作，与17个海关签署了联合监管合作备忘录，及时协调解决了遇到的问题；设立“7×24小时”专岗进行班内审核，确保班内跟进审核，通关“零延误”；
中欧班列铁路运输；
在出口能力紧张的背后，是出口贸易的回暖。
统计数据显示，十月份进出口商品总额为28370亿元，比上年同期增长4.6%。出口16194亿元，比上年增长7.6%；进口12176亿元，增长0.9%。贸易顺差4018亿元，进出口平衡。全年进出口商品总额259521亿元，比上年增长1.1%。出口143296亿元，增长2.4%；进口116224亿元，下降0.5%。中欧班列背后的忧虑；尽管中欧班列持续，但也有中欧班列行业人士在谈到对未来贸易预期时表示，“不可预测”。我们建立了数据模型，但现在无法完全预测市场走势，因为每天都有新的变化，也有新的困难出现。
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