车牌识别管理安装调试
为了使检测器工作在状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施
车牌识别管理
车牌识别管理安装调试
为了使检测器工作在状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
故障维修
一般简单的道闸故障可以按照以下3个方法解决，如果您的道闸出现以下3种故障之外，建议还是请人士来维修。
不能起落杆
排除方法：测量电压是否在220V±10V范围内；
不到位、抖动太大
检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧，排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓；
机箱内异常响动
检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法：加润滑油或更换轴承。
首先人行通道闸是一种通过通道控制功能，对外来访客进行控制的设备。当有外来访客时，访客先到前台接待处报到，说明来访事由，前台接待人员通过大厦内部电话与受访者联系确认。得到受访对象确认反馈后，接待人员通过发卡设备制作访客卡，将访客的明资料(或等)信息通过证件扫描仪录入制卡工作站，同时通过安装在接待处的高清摄像机对访客拍照，将访客的身份图像信息保存进数据库;前台接待人员再根据受访对象所反馈的信息开放相应的权限给访客(如电梯门禁、受访房间门禁、餐厅消费等)，并对访客的时间设定时效。
道闸合作车辆检测器完结防砸车功用，当道闸下有车闸杆不会下落，即便当闸杆下落时有车开到其下面，闸杆也会止落上抬，车辆分隔后，闸杆主动下落。一起可分离压力电波安全设备完结两层防砸车保护处置。
出进口操控机箱的LED闪现屏全中文闪现欢迎词语、收费金额、卡中余额、卡有效期、充值提示、车位已满以及停车场其他相关信息等。也可以外接独立的闪现
正常操作可提示请读卡、收费元等相关信息，误操作或操作作出相应提示，在监控室管理中心设备对讲主机，各出进口设备对讲分机，按对讲按钮即可确保各出进口与监控室管理中心的联络。
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