我厂(保温车、冷藏运输车、制冷车)厢体选用进口级别的保温层材料,吸水率≤1,导热系数≤0.028W/mk,抗压≥150Kpa,密度30-45kg/m3,使用国际上 的第五代全封闭聚氨酯板块粘接结构,厢板表面材料有玻璃钢、不锈钢、铝合金、彩钢板等材料可供选择,箱体成型后具有重量轻,保温效果好,抗冲击力强,无渗漏等优点,对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗
东风厢式车生产商
我厂(保温车、冷藏运输车、制冷车)厢体选用进口级别的保温层材料,吸水率≤1,导热系数≤0.028W/mk,抗压≥150Kpa,密度30-45kg/m3,使用国际上 的第五代全封闭聚氨酯板块粘接结构,厢板表面材料有玻璃钢、不锈钢、铝合金、彩钢板等材料可供选择,箱体成型后具有重量轻,保温效果好,抗冲击力强,无渗漏等优点,对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。
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厢式货车箱体可采用材质:①铁瓦楞、②彩钢板、③铝平板、④铝合金瓦楞、⑤发泡保温厢型厢式货车局部可选配:后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅
厢式运输车可选:后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅使用范围 厢式货车广泛适用于运输各类货物,各大工厂、超市、个人均适用。
东风多利卡D12系列,高顶液压翻转驾驶室,康机220马力,法士特8档变速箱,德纳10吨后桥,280双层大梁,295/80R22.5轮胎,7160轴距,空调,中控锁,ABS,气囊座椅,行驶记录仪,自调臂,铝合金油箱,储气筒
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现代化厢式货车及其货厢的制作方法
厢式货车主要用于载运货物,其大致包括一个车头和被车头牵引的货厢,货厢一般为立方体结构的箱体,在其背离车头的一侧为车门。
现有公开号为CN201784721U的提供了一种厢式货车车厢,包括用于放置在车架上的底板,底板的两侧分别连接有两个侧板,两个侧板的上端共同连接有顶板,同时连接底板、两个侧板、顶板的前板和后板,前板靠近车头的一侧,后板位于车尾,其中后板内嵌置有一个对开式门。
但是,在运输鲜活海鲜时,鲜活海鲜一般需要使用水箱盛放,水箱内的水盛放海鲜后具有腥味,当厢式货车受到颠簸后,水箱也同时受到颠簸,导致带有腥味的水从水箱内溅出或溢出,进而流淌至货厢的底板上,底板上的水流动至对开式门处,并经该底板与对开式门下底壁之间的间隙流出,流落至路面上,由于该水体带有腥味,尤其是夏季,容易招引苍蝇,对路面环境造成影响。
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