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国内农村公路线长面广，安装路灯成本高，耗能大，在公路的一些临水、临崖、桥头、农村道路的交叉路口，安装了大量的钢质防护栏，但在夜间非机动车及行人无法看到，怎样才能让山区公路和这些防护栏在夜间亮起来便成为难题，自发光型材料让这些变得可能。自发光标志牌是通过自发光型材料吸光——储光——发光公路模拟图自发光的原理工作的。白
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视频作者：江苏德宇维新交通工程有限公司
国内农村公路线长面广，安装路灯成本高，耗能大，在公路的一些临水、临崖、桥头、农村道路的交叉路口，安装了大量的钢质防护栏，但在夜间非机动车及行人无法看到，怎样才能让山区公路和这些防护栏在夜间亮起来便成为难题，自发光型材料让这些变得可能。自发光标志牌是通过自发光型材料吸光——储光——发光公路模拟图自发光的原理工作的。白天只需吸收储存5至15分钟自然光或机动车辆及各类照明灯光光能，便可作为夜间和无线光环境下的发光源，就能在夜间自发黄、蓝、绿色光达12小时。为夜间行人及无照明交通工具在公路（隧道）上通行提供安全指示；为临水、临崖等危险路段在夜间提供警示等，既节能又环保，又不产生任何费用。们认为该技术填补了国内空白，具有良好的社会经济效益和推广应用前景，其成果达到了国际国内水平，被列入浙江省交通科技成果推广应用计划。
自发光颗粒（自发光碎石）在的发展过程自发光颗粒从本世纪初以发光粉及二氧化硅按比例混合后，经高温煅烧形成结晶体，然后由破碎机粉碎成为碎石的形式在我国问世，但由于当时很少有人对发光碎石的了解和认识，市场受到限制。2015年随着英国条自发光路的修建，才逐渐走入人们的视野，一部分城市建设者开始试探性用于自发光道路修建的尝试，由于这种碎石在粉碎过程中结晶体的脆性，很多碎石形成了薄片形状，白天吸光量少，施工粘接难，加之自发光粉第二次高温煅烧的氧化，又降低了发光效果，所以也一直没有良性进入市场
夜光石就是萤石，民间又名叫“夜明珠、夜光璧、发光石、放光石”相传是世界上极为罕见的夜间能发出光芒的奇石，含有硫化等性物质，来源稀少，不被用于发光路面。发光路面常用人造夜光石，即利用稀土元素的碱土铝酸盐、硅酸盐等烧结而成的玻璃质夜光材料经破碎而成。夜光路面独具特性，可配合城市慢行交通系统、公园、绿道等景观装饰，可用于山区公路、桥涵隧道等特殊路段发挥警示作用，也可结合会发光的标志标线保障夜间行车安全，同时兼具绿色环保、节能低碳的优点，可谓应用前景广泛。
夜光路面起源于荷兰计划内修建的一条智能公路，它用一种会在黑暗中发光的荧光粉末做标志路标，使道路自动发光。此外，这条公路还有特殊涂料做的雪花图案，当温度降低到某个值时，图案自动显现出来，可提醒司机小心打滑。自从首条发光路面在荷兰建成之后， 发光路面成为一种流行趋势便在世界范围内传播开来。 相比较传统路灯道路而言，夜光路面的出现可谓是大大的打破人们对道路的传统认识，
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