测量调速器油压，调速器油压应随车速的升高而增大。将不同转速下测得的调速器油压与规定值比较，若油压太低，说明调速器存在故障或调速器油路存在泄漏。此时应拆检自动变速器，检查调速器固定螺钉是否松动，调速器油路密封环是否损坏，阀芯是否卡滞或磨损过度。 如果调速器油压正常，升档缓慢的原因可能是换档阀工作不良。应拆卸阀体检查，必要时更换。
故障诊断与排除
变速箱维修中心
测量调速器油压，调速器油压应随车速的升高而增大。将不同转速下测得的调速器油压与规定值比较，若油压太低，说明调速器存在故障或调速器油路存在泄漏。此时应拆检自动变速器，检查调速器固定螺钉是否松动，调速器油路密封环是否损坏，阀芯是否卡滞或磨损过度。
如果调速器油压正常，升档缓慢的原因可能是换档阀工作不良。应拆卸阀体检查，必要时更换。
故障诊断与排除
打滑是自动变速器中常见的故障之一。虽然自动变速器打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象。因此，对于出现打滑的自动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。
自动变速箱：GM 5L40E
车型：318E46,X3E83,X5E53 3.0
故障现象： 升档打滑，严重时锁档报警;变矩器内部异响，不易行车等。
主要原因：密封老化，机械部件磨损甚至烧灼;变换器内部严重损坏。
自动变速箱：ZF 5HP24
车型：735/740E38(03前)，X5E53 4.4/4.6
故障现象：降档冲击;行进耸车;着车异响甚至挂档熄火;无倒档;起步即打滑锁档。
主要原因：阀体内部磨损;变矩器闭锁控制异响;变矩器内部严重损坏;倒档制动器或前进离合器/油泵损坏，密封老化失效。
自动变速箱：ZF 6HP19
车型：5系E60M54，730E66M54
故障现象：加速耸车(低速中油门明显);换挡冲击，2-1冲击较为多见。
主要原因：变矩器闭锁控制异常;阀体电脑模块故障或内部机械部件磨损综合作用所致。
自动变速箱：ZF 6HP19/21
车型：3系E90，5系E60N52，730E66N52，730/740F02，Z4(06后)
故障现象：急加速打滑报警;升/降入某档严重冲击;锁档并报电磁阀/传感器故障码。
主要原因：阀体内部磨损;相关档位离合器磨损，密封老化失效甚至损坏;阀体电脑模块故障等。
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