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石墨钙基润滑脂：通常为黑色，这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨，具有良好的抗水性和碾压性。特别适合用于汽车后钢板的润滑。有关方面的试验证明，采用石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。极压复合锂基润滑脂，这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。需要注意的是润滑脂同润滑油一样具有牌号以适用于不同的环境温度和使用条件。当然严格而言，润滑脂的选择还受其它因素影响和制约。

散热器和CPU有什么区别

很多散热器都不能贴合CPU，它们大多数是向内凹或向外凸的，所以散热器和处理器之间，有相当一部分面积都没有直接接触。另外，即使你的CPU顶盖，或散热器底面看起来十分光滑，甚至可以反光，但是在微观上，它们还是比你以为的要粗糙不少。所以它们并不会地相互贴合，这就意味着，没有硅脂的话，CPU和散热器之间，就会有很多小气穴，空气其实是很差的热导体，硅脂会填补原有的空气缝隙，散热器和CPU就能更紧密贴合。

润滑油滤网的选定应以5

润滑油是靠形成油膜实现润滑的，油膜的厚度与润滑油的粘度系数相关，普通为10μ摆布，也即是说只有小于10μ的粒子，才能随润滑油的活动而被带走，大于此尺寸的粒子势必会对冲突面造成危险。我们过滤的目的应该是清除掉大于10μ以上的粒子，金属滤网由于网格粗大，不行能实现这一目的。有些高速扭转机器，如轴承、齿轮等，其兼职间隙只有3-6μ，因此对润滑油的洁净度要求更高。其次，润滑油的积储方式防水效果差，空气中的水汽非常容易进入润滑油，对机器造成进一步的危险。因此，润滑油的积储势必要采用密闭的容器，润滑油的过滤必须采用压力过滤的方式，润滑油滤网的选定应以5-10μ佳。

润滑脂实际上是一种被稠化了的润滑油，由稠化剂以胶团或纤维的形式均匀分散在润滑油中，形成胶体分散体系。纤维彼此相互吸引成网状结构，稠化剂的这种结构通过范德华力和毛细管作用，吸附基础油而形成脂。稠化剂往往决定了润滑脂的耐温性能和防水性能， 而润滑脂的润滑性和性主要决定于基础油和添加剂。主要由基础油和稠化剂、调和、附加一些添加剂而制成。根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。根据用途可分为通用润滑脂和润滑脂两种。