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车用尿素设备喷嘴会损坏的原因
1、 客观因素
SCR体系中发作杂乱的物理和化学反响，包含尿素溶液的雾化、破碎、蒸腾、液滴与排气的能量和动量交流，粒子撞壁进程，液膜构成，Nox的催化还原反响等，并且尿素喷发后构成的雾化场和温度场随发动机运转工况的变化而时间发作改动，尿素液滴在分解为氨气时，简单构成尿素结晶石等沉积
车用尿素机器厂
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视频作者：佛山市弘峻水处理设备有限公司
车用尿素设备喷嘴会损坏的原因
1、 客观因素
SCR体系中发作杂乱的物理和化学反响，包含尿素溶液的雾化、破碎、蒸腾、液滴与排气的能量和动量交流，粒子撞壁进程，液膜构成，Nox的催化还原反响等，并且尿素喷发后构成的雾化场和温度场随发动机运转工况的变化而时间发作改动，尿素液滴在分解为氨气时，简单构成尿素结晶石等沉积物。沉积物会不断累积，也会构成喷嘴阻塞。
2、 车用尿素溶液质量不合格
市场上价格低廉的残次车用尿素溶液中的不容物和杂质过多会构成喷嘴阻塞损坏。
3、 尿素溶液喷嘴喷发后溶液剩余
发动机焚烧关闭后，喷嘴管路中的尿素残留液会结晶构成管路及喷嘴阻塞。
车用尿素由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其*存储温度约为-5℃~25℃之间。一旦温度-11.5℃，车用尿素则会产生结晶。SCR系统，而这项系统必须利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。柴油发动机的尾气含有哪些有害物质：氮气化物可导致酸雨、诱发光化学烟雾；颗粒特可引发呼吸疾病
车用尿素和车用尿素设备注意事项
车用尿素（即柴油机尾气处理液）是无色、透明、清澈的液体，早期在欧洲运用，它被装在尿素罐内，当发现排气管中有氮氧化合物时，尿素罐自动喷出车用尿素，两者在SCR反应罐中发生氧化恢复反应，生成无污染的氮气和水排出。
重型柴油卡车，要满足国四排放，运用的技术有两种：EGRDOC/DPF技术和SCR（选择性催化恢复）技术。前者通过废气再循环、微粒捕集器对尾气处理，不需求运用尿素。而运用更为广泛的SCR技术，则主要依托尿素对尾气进行氧化恢复处理，其间必需的增加剂就是车用尿素。
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