无人值守收费站同样需要责任值守
无人化高速收费站的启用，对我国迅速发展趋势中的髙速交通出行来讲，具备划时代的标示实际意义。它不但让大家交通出行更为省时省力，享有幸福的交通出行感受，是髙速路政管理水准的一回大提高，也意味着云南省高速路智能化基本建设迈开了实质性一步，拥有了引l领时代发展的“高颜值”。
这么多年，我国交通出行工作发展趋势考试成绩众所周知，1个由交通出行做为关键推动和支撑
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无人值守收费站同样需要责任值守
无人化高速收费站的启用，对我国迅速发展趋势中的髙速交通出行来讲，具备划时代的标示实际意义。它不但让大家交通出行更为省时省力，享有幸福的交通出行感受，是髙速路政管理水准的一回大提高，也意味着云南省高速路智能化基本建设迈开了实质性一步，拥有了引l领时代发展的“高颜值”。
这么多年，我国交通出行工作发展趋势考试成绩众所周知，1个由交通出行做为关键推动和支撑点的更为对外开放的云南省迈向了性甚至。无人化高速收费站做为1个小小真实写照，尽管不可以谈起来到画龙点晴之功效，但高速路智能化系统做为1个探寻和基本建设方位，其具备的优良性和推动功效却不可小觑。
无人化高速收费站不但是管理能力的这种提高和飞越，它对减少运营管理方法成本费的功效也非常显著。统计数据比照显示信息，与同样级別传统式高速收费站对比，该高速收费站人员配备只约占传统式高速收费站的33%。
这类较成本低的经营管理，无形之中也会引起传统式高速收费站深化搞好管理方法，提高服务质量。因而，无人化高速收费站的基本建设全线通车，可以说一举两得的好事儿。
当然，无人值守并不意味着网站会放松其管理职责。相反，为保证智能高速公路的良好运行，也提出了更高的管理要求。智能运营终取决于人的智能，包括现场管理理念、服务保障水平等。归根结底，无人看管的费用站需要的还是责任值守。
地磅使用维护常识
一、 熟练掌握正常操作程序，按汽车衡仪表使用说明进行操作。
1. 接通显示控制器电源，预热至少20分钟。
2. 车辆上下秤台时就沿秤台长度方向直线均速行驶（车速不应大于5km/h）、严禁在秤台拐弯、急刹车，计量完毕应立即驶离秤台，不准在秤上久留。
二、 较长时间不使用，应切断显示控制电源，并每隔一月通电30-60分钟。
三、 定期检查汽车衡两端限位螺栓，应控制在距防撞钢板约5毫米处。
四、 每月检查1次承重台下有无异物，台下如有杂物则需清理干净。
五、 检查传感器与机械连扳及部件的位置是否正常，秤台四周不能与护边或其他物体接触摩擦，两边同护边之间应有10-25mm间隙。
六、 非人士不允许开启仪表和接线盒进行修理，发现问题及时报修。
七、 在开机后应检查仪表是否正常，稳定性如何看字符是否闪动，跳格。
八、 仪表应放置在通风避光的工作台上，避免粉尘与潮湿对仪表的损坏。
九、 在插拔仪表外部设备联接前，必须先切断相关设备电源。
十、 雷电天气，禁止使用，必须切断电源。
过磅车辆安装千斤顶
电子汽车衡过磅时容易忽略的问题及解决方法
首先就是车辆通过秤台前或通过中有突然停车现象，在通过前顶起千斤或气囊等，通过一半后放下液压以减轻某一轴的重量，达到减轻目的。其次就是千斤顶是安装在第五或第四个轴上的，因此第五轴，第六轴称重信息比较轻。再次就是使用了千斤顶的车辆，由于是在第五或第六个轴上安装的，所以后两个轴一经抬起，会影响第三、第四个轴轴重增加，所以第三、四轴的重量会与第五、六轴重量明显拉开差距，各轴重分布明显与正常过磅的车辆各轴重数据有区别。*后就是车辆在过磅过程中，快要过*后两个轴时会特别的停下来再让*后两个轴缓慢过磅。
解决方法：
1.观察车辆
通过观察现场重型半挂车辆上磅行为，如果车辆在磅上停顿或缓慢的速度过磅，则该车辆很需要认真观察。
2.瞄准司机
如果车辆在磅上停顿或缓慢的速度过磅，且副驾驶将头伸出窗外观察车辆尾部，车辆尾部略为抬起和下沉，这类车辆多为安装千斤顶车辆，应仔细检查。
3.辨认方位
要注意千斤顶、气囊的安
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