气浮式减震系统主要特征
Fabreeka气浮式减震系统主要特征和注意事宜。
Fabreeka气浮式减震正常情况下是无法将减震器直接装置在机具下。
如果会造成弯曲，相对位移或其它问题， 减震器将不能直接装置在机具下。若是机具较小， 仍可以在机具下加装刚性钢板来结决上述问题。
Fabreeka 设计与制造高承载量 的低频气浮式减震器
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气浮式减震系统主要特征
Fabreeka气浮式减震系统主要特征和注意事宜。
Fabreeka气浮式减震正常情况下是无法将减震器直接装置在机具下。
如果会造成弯曲，相对位移或其它问题， 减震器将不能直接装置在机具下。若是机具较小， 仍可以在机具下加装刚性钢板来结决上述问题。
Fabreeka 设计与制造高承载量 的低频气浮式减震器与气囊式减震器， 其能力自13,000 磅(5,800 公斤) to 120,000磅(54,000公斤)。气囊式减震器较气浮式减震器有更多的运动行程适用于同时需大运动行程与低频(0.5 - 1.5 Hz)的应用。而气浮式减振器的主要优点就是它的设计垂直自然频繁和水平自然频繁低至0。
主要特性/优点
当混凝土结构（基础， 惯性质量块，反应质量）被用来满足下列一项或多项条件时：
1)为设备/机具减震系统提供或改进结构刚性
有些机具如不支承在刚性的结构体上将无法正常运作。这包括机具本身不具刚性所以必须装在刚性基础上。另有些机器由数个分离构件组成，也必须在安装在同一刚性结构上以保持线性对正。
2)借由限制动态位移来增加减震系统的稳定性。
如果机具（柴油发动机，锻锤，或电磁震动台）运转时产生大的推力，除非显著的增加系统的有效质量， 装在减震器上的机具必然有超大的位移。而增加系统的有效质量的很好的方法就是将机具固定在刚性惯性块基 础上再将基础装在减震器上。
3)当将减震器直接装在机具下会发生上术两种情况而仍然必 需 减震时。
当应用在干扰频率低时， 减震系统的自然频率必须很低才能达到好的减震效果。将减震器直接装在机 具下带来的问题是由于减震器直接装在低刚性的机具底盘容易造成系 统的不稳定所以 会 造成系统过多的晃 动。
气浮式减震器安装在混凝土基础养护完成与机具安装固定完成之后。减震器被放置在基础下预先决定的支承位置。然后充气将基础抬离坑的地面。
减震器所需的自然频率与阻尼率的设计取决于装 置机具的运 转特性。设计的基本原则是基础本身是刚性体其劲度远超过减震器的劲度。 同样的， 坑底 的劲度远超过支承土壤的劲度。
对于大机具与大测量机使 用自动零件处理系统而言。取放重 达 数吨的零件会造 成大的垂直位 移， 为必 免 此 一问题，Fabreeka可设计出调节减震器内部亚力确保基础安放在坑底坚固的地面。
PAL减振器的性能
PAL减振器可以自动回复到原定的水平位置，进而对于支撑负载的变化和重心的转移做出的反应。
气浮式减振系统的性能是需要在减振器固有率，水平调节阀的精度和系统回复稳定时间这三个因素相互调节的。
减振系统会配置一个控制盒，高度自动控制阀，连接管路和其他安装用的配件。
指减振器回复到初始设定位置的时间。这个干扰可以是外界的或者是机器本身引起的，例如龙门吊架或者机台的运行。
短的回复稳定时间取决于好的阻尼和对应的阀流量。回复稳定时间过长的气浮式减振器是不可接收的，因为精密测量和定位机械可能会因此产生重复性误差和生产效率的下降。
针对不同的案例，Fabreeka可以提供不同的水平调节阀。
减震的目的是控制震源，以便将影响控制在可接受的范围内。在一般情况下，由机器或其它震源传导到如地板的承载结构物，造成对精密机具不利的操作环境。
深圳市鑫山顺科技有限公司多年来从事自动化设备开发，设计，自动化配件销售。
FABREEKA减震产品在钢铁行业应用
多数的钢铁厂因机具过于庞大运作时往往产生冲击与震动。由于生产程序是日以继夜， 任何停机维修都会造成收入的损失。 因此许多钢铁厂应用Fabreeka pad 来保护设备，厂房结构与基础免于受到冲击与震动的破坏。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。使用Fabreeka pad可大大的减低零件的金属疲劳与混凝土基 处 的破裂，因此增加设备的寿命与减少停机修护的时间增加投资收益。
数的钢铁厂因机具过于庞大运作时往往产生冲击与震动。由于生产程序是日以继夜， 任何停机维修都会造成收入的损失。 因此许多钢铁厂应用Fabreeka pad 来保护设备，厂房结构与基础免于受到冲击与震动的破坏。
使用Fabreeka pad可大大的减低零件的金属疲劳与混凝土基 处 的破裂，因此增加设备的寿命与减少停机修护的时间增加投资收益。
减震器工作原理
减震器工作原理
减震器内部是充满了油液的，减震器的活塞头上是有钻孔的，可能是一个或者更多，当减震器上下运动时腔体里的油液通过活塞头上的小孔在上端腔和下端腔之间来回的去流动，因为油液是有粘性的，同时也会释放大量的热量，相当于把车辆因颠簸所产生的动能转化成了热能。气囊型气浮式减振器特征气囊型浮式减振器在垂直和水平方向拥有1。
减震器是不能独立存在的，而弹簧也需要一个能够束缚它弹力的能量，因此，两者不能缺其一，不然没有减震器，你的车会跳啊跳啊跳~
看似简单的减振器总成，由多个小部件组装而成。如下图，减振器总成由减振器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。
深圳市鑫山顺科技有限公司（http://ace-fabreeka.cn/）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为减振器较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!
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