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伴随着汽车业的蓬勃发展，汽车的生产制造及售后维修问题也日益突出，因为汽车在修理厂售后维修过程中会出现喷漆、烤漆等环节，这一环节就会产生漆渣和废气，因为环保法规定，废气需要收集净化达到排放标准时，才允许排放，所以对于修理厂或者4S店的喷漆房就需要加装设备，否则就会产生漆渣和废气。
而对于一
节能汽车烤漆房
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伴随着汽车业的蓬勃发展，汽车的生产制造及售后维修问题也日益突出，因为汽车在修理厂售后维修过程中会出现喷漆、烤漆等环节，这一环节就会产生漆渣和废气，因为环保法规定，废气需要收集净化达到排放标准时，才允许排放，所以对于修理厂或者4S店的喷漆房就需要加装设备，否则就会产生漆渣和废气。
而对于一个汽修厂的喷漆房，其废气主要是排放到汽车上的喷漆颗粒物，即烤漆产生的气味，或 VOC有机废气，位于喷漆房内的地棉，属于一道过滤，阻挡了大部分油漆颗粒物，然后再引入干式过滤箱中，将油漆颗粒的90%以上阻隔在光氧催化设备中。
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维修车间烤漆房废气处理设备
该装置采用紫外光源净化废气分子链的技术，采用253.7纳米波段的光切割、断链、燃烧、裂解废气分子链，改变分子结构，进行一重处理；采用185纳米波段光对废气分子进行催化氧化，使被破坏的分子或中子、原子以O3结合，在催化氧化过程中，将有机或无机大分子恶臭化合物分子链转化为二重处理；
由于该装置使用的是二氧化钛催化剂，催化剂以蜂窝状金属网孔为载体，在338纳米光源下发生催化反应，放大10-30倍的光源效应，使之与废气充分反应，缩短废气与光源接触的时间，从而提高废气净化效率，经净化后的废气再被引入活性炭吸附箱中，经净化后的废气再被引入到活性炭吸附箱中，通过离心风机与光源接触的时间缩短，从而提高废气净化效率。
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喷漆要想更加美观美观，烤漆房对环境要求很高，应尽量避免进入杂物，使用一段时间后要做一次清洁，包括清理空气过滤棉和内部地面和墙面等。
1、对于地板和墙面的清洗，清洗时可考虑使用酒精清洗，将附着的污染物清洗干净，防止喷漆时吹起的尘土损坏漆面。
2、烤漆房内不得放置零部件及油漆罐等杂物，这些东西会累积污物，终污染待喷涂的车辆。不应将喷枪、纸带、油灰、车衣及工作服等物品存放在开放环境中，并应放置在密闭通风的储藏室内。
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3、在喷漆时，应尽量使用一次性的覆盖物来覆盖身体，尽量不要用棉质覆盖车衣和轮罩，因为这种衣服很容易积灰，。
4、员工在烤漆房内，应穿着无纤维脱布的工作服，戴橡胶手套、防护面罩、呼吸器，并在喷涂每道漆面时保持如此穿戴。
5、每次喷漆工作结束后，应清洁地面和墙壁，将覆盖车身的遮盖等物品清理干净。
烤漆房加工生产过程中，一次处理不当就会导致变形，不能正常使用。所以面对这种情况，该如何处理才能防止漆房发生变形？以下是解决办法，快跟小编一起来看看吧。
1、使用烤漆房时必须保持炉温均匀，并采用工位用具，使工件受热均匀，冷却均匀，严禁堆在一起。
2、烤漆房的齿坯经粗加工成精锻后，进行正火或调质处理。
可采用软化钢件进行切削加工，消除漆房的残余应力。
对不同的变形应采取不同的处理方法，在实际漆房施工中如能合理使用这些方法，将对提高工作效率，保证加工质量。因此说，通过以上的介绍，我们可以发现掌握一些小窍门，将为以后的使用节省不少麻烦。
因此，在进行烤漆房生产加工时，一定要注意以上三点，以免加工质量不佳而影响漆房产量，使其后期易出现变形问题。另外，要做好后期的定期检查，避免漆房内部存在隐患。
许多人在使用环保烤漆房时认为烤漆和喷漆是同一种操作工艺，其工艺效果也是一样的。因此许多时候都会说喷漆是烤漆，而烤漆叫做喷漆。可是实际上小编要告诉大家，这两者是两种不同的工艺操作，有很大的区别。例如：
1、工艺
烤漆：在基材上涂三次底漆、四次面漆，每一次涂漆后，应送入环保烤漆房烘烤；
喷漆：将基材磨成细细的绒毛，然后喷上油漆，自然晾干；
2、漆膜
作法：用手触摸门板四边棱角，是否平滑、平整；观察边角的颜色，是否与门板相同。
对照：
烤漆：棱角光滑，同色。外观漆膜均匀，颜色饱满；
喷漆：部分棱角粗糙，颜色较门板浅。前漆不均匀，颜色不饱满；
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