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抗震球型支座的布置
【抗震球型支座】的布置主要和桥梁的结构形式有关，支座的布置合理与否将直接影响到支座的受力状况，通常抗震球型钢支座的布置应考虑以下基本原则：
支座必须能可靠的传递梁体的垂直和水力；
支座应使由于刘昂提变形所产生的纵、横向位移和纵、横向转角（或平面转动）尽可能不受约束；
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抗震球型支座的布置
【抗震球型支座】的布置主要和桥梁的结构形式有关，支座的布置合理与否将直接影响到支座的受力状况，通常抗震球型钢支座的布置应考虑以下基本原则：
支座必须能可靠的传递梁体的垂直和水力；
支座应使由于刘昂提变形所产生的纵、横向位移和纵、横向转角（或平面转动）尽可能不受约束；
支座必须能可靠地传递垂直和水力；
【抗震球型支座】 铁路桥梁通常必须在没联梁体上设置一个固定支座，当桥梁位于斜坡上，固定支座一般应设置在下拨方向的桥台上，当桥梁位于平坡道上，固定支座一般宜设置在主要行车方向的前端。
固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方，联长较大的连续梁体固定支座宜设置在中间部位的桥墩上，因此此处支座的春之反力较大，且两侧的自由伸缩长度比较均衡。
【抗震球型支座】 同一桥墩上的几个支座应具有相近的竖向和转动刚度。
预应力混凝土梁上的支座不应对梁体的横向预应力产生约束。
斜桥及横向易发生转角的桥梁不易采用摇轴和辊轴等线支座。
对易发基不均匀沉陷地区的桥梁支座，应考虑支座高度调整的可能性。
总之抗震球型钢支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
抗震球型支座简单介绍
为了节省钢板并减少支座长度，可将辊轴两边削去，但设计是务必注意确保被削辊轴仍能调节缩要求的位移量，而不使支座倾覆。为了确保各辊轴之间的相对位置，通常在辊轴两端中心处设置连轩，以使各辊轴平行转动。【抗震球型支座】
【抗震球型支座】的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时完成梁体结构所需的变形（水平位移和转角）。
装、使用过程中的种种不当，而造成支座过早的破坏，影响了桥梁的正常使用。在支座的处置技术中针对不可修复的损坏状况，就需要对支座进行更换处置，在更换 的过程中，更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的，因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以保证更换过程的安全和可控制。
【抗震球型支座】是在球型钢支座基础上改进而成的一种支座形式。由于钢支座在使用过程中，经常发生辊轴在位移后倾斜，无法恢复原位，给支座的养护维修带来很大的困难。例如南京长江大桥的辊轴支座辊轴清秀而无法复位，还发生辊轴连轩销钉剪断的现象。为克服辊轴支座的上述缺点，近年来研制一种铰轴滑板支座，该支座保留了原辊轴支座的上面部分（即铰轴部分），而将原辊轴支座的辊轴部分取消，改换成聚四氟乙烯滑板与不锈钢板之间的平面滑动，由此来满足支座的位移需要。该种支座目前已经用于一些大跨度钢桥和混凝土桥利用。
抗震球型钢支座通常有以下几种形式：
【抗震球型钢支座】通常有以下几种形式：
（1）采用不锈钢或高强度合金钢支座，支座应封闭在油箱内，以防生锈，减少养护维修工作量。
（2）对支座承受接触应力的部分进行表面硬化处理，以提高其容许承载力，使单个抗震球形钢支座能达到近千吨。
（3）将支座的转动部分制成钢制或黄铜制成的球冠形，在钢制球冠的上下分别设置聚四氟乙烯板，构成抗震球型钢支座。日本则用黄铜制成球冠，支承BP型话筒支承板支座。
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