欧曼X超级动力链成熟度和可靠性变速箱方面自然是采用了来自采埃孚的AMT变速箱，匹配液力缓速器，后桥则为欧曼通用化后桥。根据厂家资料，这套动力链传动达99.7%，换挡响应时间仅需0.72秒，燃烧效率大于46%。整车拥有更好的动力匹配和的工况适应性，虽然更多信息暂时不得而知，但就目前整体匹配而言，这套欧曼X超级动力链的成熟度和可靠性都是非常的。实拍车全车配备铝合金轮圈以及来自米
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欧曼X超级动力链成熟度和可靠性
变速箱方面自然是采用了来自采埃孚的AMT变速箱，匹配液力缓速器，后桥则为欧曼通用化后桥。根据厂家资料，这套动力链传动达99.7%，换挡响应时间仅需0.72秒，燃烧效率大于46%。整车拥有更好的动力匹配和的工况适应性，虽然更多信息暂时不得而知，但就目前整体匹配而言，这套欧曼X超级动力链的成熟度和可靠性都是非常的。
实拍车全车配备铝合金轮圈以及来自米其林的295/80R22.5型号轮胎，并且前转向桥还匹配有康迈50万公里可视化免维护轮端。
660马力挡变速箱3
变速箱则是保有量大的ZF AMT，自从福田和采埃孚合资生产AMT之后，欧曼全系车型就如虎添翼，全部进入AMT时代。值得一提的是这款AMT型号为12TX3221TO，从型号上就可以知道，这款变速箱大输入扭矩可以达到3200牛米，主要是为了配合发动机大输出扭矩。另外就是这是一款挡变速箱，并且配有液力缓速器，再加上一个3.0以上的速比，更加适合一些散户。
后桥则是方盛的单级减速桥，速比为3.38。从整个动力链配置来看，这明显是针对散户，并且是对时效性有一定要求的，特别是需要一个相对较快的上坡速度。660马力+挡变速箱+3.38速比，这个配置可以说是通吃，既可以有一个相对稳定较快的上坡速度，又不用担心平原上速度不够。
福康发动机法士特变速箱459后桥
从动力链配置上我们不难发现，虽然这是一辆针对沙石运输、中短途运输所推出的定制车型，但时效性和运营效率仍然是很重要的一项指标。12挡档变速箱+3.7后桥速比可以让车辆兼顾西南地区高速和国道等不同路况，相对来说适应范围更广泛。
欧曼GTL已经上市多年，在EST出来之前，一直承担着福田在重卡市场当中的重要任务，车辆在成熟度和可靠性方面毋庸置疑。福康发动机+法士特变速箱+459后桥，还有什么可说的呢。的是，这款定制版欧曼GTL售价只要32万元左右，有着极高的
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