永康市西城众揽五金制造厂告诉大家冷镦加工：
闭塞锻造是在封闭凹模内通过一个或两个冲头单向或对向挤压金属一次成形，获得无飞边的近净形精锻件。模具在工作时不易产生偏载，所承受的冲击力很小，凸模承受压力和摩擦力，凹模承受径向张力和摩擦力。一些轿车精密零件如行星和半轴齿轮、星形套、十字轴承等如果采用切削加工方法，不仅材料利用率很低（平均不到40%），而且耗费工时多，生产成本极高。
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闭塞锻造是在封闭凹模内通过一个或两个冲头单向或对向挤压金属一次成形，获得无飞边的近净形精锻件。模具在工作时不易产生偏载，所承受的冲击力很小，凸模承受压力和摩擦力，凹模承受径向张力和摩擦力。一些轿车精密零件如行星和半轴齿轮、星形套、十字轴承等如果采用切削加工方法，不仅材料利用率很低（平均不到40%），而且耗费工时多，生产成本极高。国外采用闭塞锻造技术生产这些净形锻件，省去绝大部分切削加工，成本大幅度降低。
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当前汽车工业、摩托车工业和机床工业的飞速发展，为冷锻这一传统技术的发展提供了原动力。当冷镦变形程度超过金属本身的变形限度时，变形的工件侧面会出现裂纹，而造成不良品，其模具使用强度也会受到影响，降低使用寿命，严重时可使模具开裂而损坏。例如，我国1999年摩托车的总产量就有1126万多辆，而根据2000年的初步估计，我国汽车的总需求量到2005年将达到330万辆，其中轿车130~140万辆，仅汽车行业的锻件需求在50~60万吨以上。冷锻技术在我国的起步虽然不算太晚，但发展速度却与发达有很大的差距，到目前为止，我国生产的轿车上的冷锻件重量不足20kg，相当于发达的一半，开发潜力很大，加强冷锻技术开发与推广应用是我国的一项紧迫任务。
永康市西城众揽五金制造厂告诉大家冷镦加工：对挤压模的模具钢应具有很高的强度和性，能承受住反复作用的高压力而不发生破坏，而且还应具备抵抗微小塑性变形的能力，才能保证模具在高压下工作时不变形。材料性能对可以达到的镦锻形状的影响非常大，有些材料可以镦锻达到要求，有些就不行，其中开裂是很大的问题。此外，金属变形过程中会产生热效应，使工件和模具的温度升高，因此还需要模具用钢具有较高的回火稳定性。
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