⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层焊接钢筋网片;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用焊接钢筋网片补强。
钢筋网片的诞生极大地提高了钢
冷轧钢筋网片经销商
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层焊接钢筋网片;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用焊接钢筋网片补强。
钢筋网片的诞生极大地提高了钢结构工程的质量，提高了施工速度，增强了混凝土的抗裂性，具有较好的综合经济效益。工程质量：焊接钢筋网片是在工厂的严格控制下由全自动智能生产线生产，网格尺寸、钢筋规格和质量受到严格控制。此外，生产的产品非常坚固，可以弥补人为操作失误和偷工减料的缺点。钢筋网片还具有很大的刚性，良好的弹性，均匀而的间距以及很高的焊接点强度，从而大大提高了产量。
在高速铁路隧道中，焊接钢筋网片主要用于加固和支撑。焊接钢筋网片用作初始支撑。经过初的支撑后，可以很容易地浇筑混凝土，例如双衬钢，它是使高速铁路更坚固的骨架。钢筋网片是一种钢筋混凝土结构，在我国是较新的且节能的建筑材料。它广泛用于我国的机场跑道、高速公路、隧道、多层高层建筑、水利大坝基础、污水处理池等。
钢筋网片的编号：GB / T 1499.3-2010钢筋网片有6种类型：A型、B型、C型、D型、E型、F型；网格尺寸根据模型为100-200毫米；网格形状分别为正方形和矩形。钢筋直径的范围是5-18mm，其中14-18mm是热轧钢丝网模型。钢筋网间距：类型A：钢筋间距200mmX200mm类型B：钢筋间距100mmX200mm类型C：钢筋间距150mmx200mm类型D：钢筋间距100mmX100mm类型E：钢筋间距150mmx150mm类型F：钢筋间距100mmx150mm。
（作者： 来源：）
