海洋石油钢结构物主要用于海上油气资源勘探、开发，在建造过程中，场地油漆修补表面处理的传统方式大多采用干式喷砂、动力工具打磨等，而干式喷砂及打磨过程会产生大量粉尘，工人在施工过程中极易吸入喷砂粉尘或打磨过程产生的漆渣、铁锈粉尘等，存在较大职业病风险危害，同时由于喷砂及打磨过程通常采用压缩空气作为动力，也存在高压气体伤人或者磨料伤人的风险。
同时，受限于国内严峻的环保形势
激光除锈价格
海洋石油钢结构物主要用于海上油气资源勘探、开发，在建造过程中，场地油漆修补表面处理的传统方式大多采用干式喷砂、动力工具打磨等，而干式喷砂及打磨过程会产生大量粉尘，工人在施工过程中极易吸入喷砂粉尘或打磨过程产生的漆渣、铁锈粉尘等，存在较大职业病风险危害，同时由于喷砂及打磨过程通常采用压缩空气作为动力，也存在高压气体伤人或者磨料伤人的风险。
同时，受限于国内严峻的环保形势，各地均制定了不同标准的环保相关法律法规，严峻的环保要求致使干式喷砂的使用越来越局限，进而给总装场地油漆修补表面处理带来极大的考验。为了缓解传统表面处理方式存在的弊端，越来越多的公司开始着手研究新技术新工艺在海洋工程平台建造过程的应用，近年来，激光除锈技术、高压水喷射技术得以应用
市场对工业清洁产品及设备的需求日益增长，因此，清洁产品及设备的质量、清洁效果及其对环境的影响变得日益重要。随着产量的不断提高，其对环境影响的评估已成常态，许多行业都在研究如何优化自动化线性生产的清洁工作。国源激光作为激光行业领1先者，一直在不断钻研，致力于激光行业的蓬勃发展。
齿轮箱作为动车组转向架重要、精密的部件之一，研究、、自动化的清洗技术具有重要的现实意义。但齿轮箱中的关键零部件集电环极易锈蚀，极大地影响齿轮箱质量、稳定性和整个传动系统使用寿命。
集电环零件的清洗质量对动车安全稳定行驶有着至关重要的影响，在齿轮箱内侧轴承压盖的外侧车轴上，安装了集流环(外套筒)，接地装置的碳刷在弹簧压力的作用下与集流环保持径向密贴，集流环收集车上的漏电电流,通过碳刷、导电板传导至接地导线。电流的传导过程为从集流环、碳刷、导电板、接地导线，后整车接地。因此，对于集电环表面锈蚀的清洗具有重大意义，不仅可以大大提高使用寿命，还可以保证整个动车的运行安全，进而寻找一种、高质量的清洗方式至关重要。
激光清洗的方法主要可分为以下三类：
1. 激光干式清洗
采用激光辐射直接去污，激光被物体或污物颗粒吸收后，产生振动，从而使基体和污染物分离。激光干式清洗中污物粒子被去除方式主要有两种：一种是基体表面瞬时热膨胀，产生振动，使其表面吸附的粒子被去除。另一种是粒子本身的热膨胀而使粒子离开基体表面。
2. 激光湿式清洗
激光湿式清洗是先在待清洗的基体表面均匀覆盖一层液体介质膜，然后用激光辐射去污渍。根据介质膜和基体对激光的吸收情况，可将湿式清洗分为强基体吸收、强介质膜吸收和介质膜基体共同吸收。强基体吸收时，基体吸收激光能量后，将热量传递给液体介质膜，基体与液体界面处的液体层过热沸腾，液体层和污渍一起被去除。
3. 激光+惰性气体清洗
激光辐射的同时，用惰性气体吹向工件表面，当污染物从表面剥离后，就被气体远远吹离表面，避免清洁表面被污染和氧化。
如今，用于激光清洗的激光设备的类型可以用很多种，从介质上来分，可以有气体、晶体或者光纤。常见的用作激光清洗的激光设备主要用四大类，分别是气体激光如准分子激光（UV和CO2激光。距离IR比较远）、固态激光（常见的是Nd：YAG激光和Ti：Sapphire，距离IR比较近）和光纤激光，主要是掺杂Y、ErhuoTh的光纤。
激光清洗技术应用的现状激光清洗技术同传统清洗技术相比，具有的优势而不断驱使着激光清洗市场的发展。传统的清洗技术如：干冰喷射、介质（机械研磨等）、化学物质清洗等，具有粗糙、研磨特征或者具有潜在危险性，不仅对环境会产生污染，同时还可能对人体造成危害，因为传统的清洗处理技术往往会产生具有潜在危害的物质。超声波清洗则受到尺寸的限制。而激光清洗技术，作为一种非接触和非研磨（粗暴）的清洗工艺，可以的控制拟处理的深度，对金属表面的锈层或漆层均可以实现的清洗。
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