1，将单件或多件物料用绳索捆缚进行吊装时，所用捆缚绳索的安全系数应大于10，捆缚索扣应为锁紧锁扣，以防止吊装过程中由于锁扣松解发生事故。捆缚绳索与物料棱角之间必须用垫木、橡胶或具有圆弧面的钢材加以防护，防止吊装过程中物料棱角割断捆缚绳索。
2，采用吊索直接兜取物料，是吊装作业中方便、简捷但不安全因素较多的一种吊装方法。
由于连接方法简单，在小型物料吊装中广泛
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1，将单件或多件物料用绳索捆缚进行吊装时，所用捆缚绳索的安全系数应大于10，捆缚索扣应为锁紧锁扣，以防止吊装过程中由于锁扣松解发生事故。捆缚绳索与物料棱角之间必须用垫木、橡胶或具有圆弧面的钢材加以防护，防止吊装过程中物料棱角割断捆缚绳索。
2，采用吊索直接兜取物料，是吊装作业中方便、简捷但不安全因素较多的一种吊装方法。
由于连接方法简单，在小型物料吊装中广泛采用。为确保安全，兜取物料时必须平吊（吊索与水平面夹角保持75°～90°），同时要固定好吊索与物料的相对位置，使吊索不能产生滑移。
起吊时要平稳，吊装过程中严禁发生物料碰撞。
3，采用固定在吊索上的片式吊钩直接挂取结构件的吊装方法，应该受到严格限制。由于片式吊钩直接挂取结构件的边缘，吊装很不安全。
此种吊装方式只有在满足以下条件时才允许采用：结构件保持水平位置起吊；片式吊钩挂取结构件的部位有足够的强度和刚度；
结构件上具有阻碍吊钩滑移的障碍物；吊索与水平面夹角保持在75°～90°之间。不满足上述条件，禁止采用片式吊钩直接挂取物料吊装。
如何控制吊车的稳定性呢？
影响到吊车的稳定性的因素总体上来看分两大类，一是物理因素，一是环境因素。比如吊车工作的支撑面承重力不够，发生塌陷；吊车工作路面不平坦，导致吊车失去平衡，发生侧翻事故；或者吊车工作的时候，需要大风，风力掀翻吊车等等。
所以在进行吊车工作的时候，首先要确认的是吊车的物理影响因素不存在，环境因素符合吊车工作需求，才可以放心进行吊车工作。在进行吊车工作路面情况检查之前，需要先一步做好吊车自身的检测，保证吊车的每一零件，每一部位都不存在安全隐患。因为吊车的稳定性和吊车的本身也是有着密切的管理，可以说吊车的本身的完好，是保持吊车稳定性的基础。
吊车所有的安全隐患都已经排除，那么就需要依靠吊车操作员的操作性了。选择的吊车操作员需要具备相关的吊车操作相关证件，并且拥有丰富的知识与经验，有能力保证吊车工作中的稳定性。吊车工作本身是具备强的安全隐患的，所以需要从细节之处出发，保证吊车工作顺利完成。
我们在使用吊车出租的时候，往往因为它的各个部件都有一定的磨损，所以有很多因素对于车辆的正常使用是有一定影响的。比如他的起升速度，我们如果是吊车出租满载时候，以组大速度上升的话，对于吊车出租的损耗是非常严重的。同时行驶速度也是我们吊车出租都要控制好的，如果这方面不能够处理好的话。
那么会很大程度加速我们的吊车出租损耗，对于吊车出租的长久使用其实是有很大影响，这一点我们大多数人应该也是而已理解到的。许多城市的吊车租赁行业先后出现了许多纠纷和矛盾，严重地影响了城市社会稳定，暴露出现行吊车租赁行业管理模式与运行机制在市场化改革中的诸多弊端。
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