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内燃机采用，柴油，LPG或 CNG为燃料。排出的主要有害物质为HC,CO,NOx和颗粒物（黑烟）。尾气净化器一般结构是涂有催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。
黑烟净化器工作原理概述
黑烟净化器是一种净
dpf颗粒捕捉器
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内燃机采用，柴油，LPG或 CNG为燃料。排出的主要有害物质为HC,CO,NOx和颗粒物（黑烟）。尾气净化器一般结构是涂有催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。
黑烟净化器工作原理概述
黑烟净化器是一种净化器，可广泛应用于以柴油为燃料的厨房火烟、发电机、锅炉及喷漆、打磨等产生黑烟灰尘的场所。
由于 DPF 不完全或部分再生时，碳烟的物理化学属性都发生了很大的改变。新鲜的碳烟比老化的碳烟具有更高的孔隙率和氧化速度。当 DPF 在高的碳烟负载情况下，碳烟的微观结构对 DPF 压差起主要作用。图 展示了 DPF 在一定碳烟负载量，不同碳烟的孔隙率和流速情况下的压差分散性。通常 DPF 的碳烟承载量是通过压差来估算的；压差高度分散，很难估算的碳烟负载量，进而延长或迟后 DPF 再生时刻，影响 DPF 的燃油经济性和可靠性。
那为什么要装颗粒捕捉器呢这是因为汽车尾气中包含的四种有害物质分别是：氮氧化物、、非烃和细颗粒物。种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决。现在，不管是大城市，还是小城市，堵车的问题都是越来越严重。从这一情况来看，汽车数量在不断的增加，相应的尾气的排放量也随之升高。为此我国颁布了国六B标准，这使得众多企业都选择颗粒捕捉器这个能有减少颗粒的装置。那么颗粒捕捉器为什么能受到众多车企的青睐呢？接下来就让我们一起来了解一下吧。
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