减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱、橡胶减速板、橡胶路拱、橡胶减速路拱、橡胶减速带、橡胶缓冲带、橡胶减速块、道路减速带、道路橡胶减速带、路拱、橡胶减速垄。缺点为:当车辆通过时容易产生噪音，板块长期使用后易破坏脱落，且安装时施工过程对路面会造成一定的破坏，增加了道路的维护费用。在国外它还有一个别名叫“躺着的警1察”，意思是说车辆到这里，就像见到警1
减速带厂家
减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱、橡胶减速板、橡胶路拱、橡胶减速路拱、橡胶减速带、橡胶缓冲带、橡胶减速块、道路减速带、道路橡胶减速带、路拱、橡胶减速垄。缺点为:当车辆通过时容易产生噪音，板块长期使用后易破坏脱落，且安装时施工过程对路面会造成一定的破坏，增加了道路的维护费用。在国外它还有一个别名叫“躺着的警1察”，意思是说车辆到这里，就像见到警1察一样要减速。
2： 减速带的颜色一般为黄、黑相间。
3： 减速带常用规格：1000*300（350）（380）*50（40）（38） 500*300（350）（380）*50（40）（38） 250*300（350）（380）*50（40）（38） 500*600*32 500*900*32等，个别型号有500*400*50的规格。即使我们驾驶着其他底盘高的汽车在通过减速带的时候，也一定要注意减速慢行。
4： 按材料分类：有橡胶减速带、铸钢减速带两种。铸钢减速带规格较少。橡胶减速带又分原生橡胶（黄胶）和再生橡胶两种，其中再生橡胶较差。
5：选用标准：铸钢减速带一般承载100吨，多用在工矿企业，煤场、水泥厂、大型物流园区、公交站场等大型、重型车辆较多的路口。
橡胶减速带主要用于城市路口，公路道口，收费通道，花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口，上下坡，人行道、建筑物之间的隔离，停车场坡道轻微减速，工厂挡水桥，代替停车场车位标线、道路标线等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通安全设施。采用标准黄黑相间制作工艺，色彩鲜明、颜色分明、标志明显，无论在白天或夜晚都具有高度可视性，吸引驾车者注意减速。
6：优劣势：优势可有效减速，减少交通事故的发生。
劣势：不可避免的使车辆产生颠簸和噪音，对车辆和环境产生破坏。越的减速带对路面的要求越高，特别是铸钢减速带。一般情况减速带的损坏不是减速带质量不好造成的，而是因为路面损坏致使减速带产生位移和弹跳造成的。
减速台
减速台是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳1辆标准小汽车。减速台的优点为：可有效降低车速，大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和，可与行人和非机动车出行相协调。减速带一般都设置在道路事故多发地段，还有学校，企事业单位，小区入口处等地方。缺点为：影响了道路的美观，当小汽车通过时容易产生噪音，增加了道路的维护费用。
武汉路全交通设施有限公司主要产品有橡胶减速带，各种路锥、水马、防撞桶、隔离墩、警示柱、分道体、护墙角、道路减速板、路障灯、太阳能交通灯、防眩板、人行安全岛、挡车器、道闸等各类道路安全产品，欢迎新老客户前来咨询！
.圆形
将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。减速带是设置在道路上使车辆缓冲减速的设施，由于道路宽度不同，减速带规格尺寸也不尽相同不同材质的减速带规格尺寸也不相同，我们就举例两种常见的减速带：铸钢减速带和橡胶减速带。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时，能从视觉和听觉上感到减速带，比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。
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