，有些使用者在保养柴油滤清器时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过滤芯过滤，而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔，使柴油滤清器失去过滤净化作用。
第2，有些使用者将柴油滤清器的托盘和弹簧的位置颠倒，甚至将它们扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态，柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。
第3，有人在保养柴油发电机组
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，有些使用者在保养柴油滤清器时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过滤芯过滤，而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔，使柴油滤清器失去过滤净化作用。
第2，有些使用者将柴油滤清器的托盘和弹簧的位置颠倒，甚至将它们扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态，柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。
第3，有人在保养柴油发电机组时，拆开滤清器后，发现其内部和滤芯特别干净没有一点杂质和水分，即认为使用的柴油十分干净。殊不知，这是一种假象，是由于滤芯的滤纸材质疏松、微孔过大而造成的，这时滤纸根本未起过过滤作用。如果在使用过程中，发现柴油机燃油系的三大精密偶件特别是拄塞副磨损严重，就有可能是劣质滤芯造成的。
可见，柴油发电机组中柴油滤清器滤清作用的发挥是很重要的，大家应当对柴油发电机组的零部件尤其是发电机组的三滤部分高度重视，在常规保养要求下对柴油发电机组的滤清器进行及时的清洗或更换，切勿让柴油滤清器成为摆设。
柴油发电机组的的性能和密封性会受到气门的影响，作为发电机组的重要零部件之一，气门在强烈机械负荷和高温腐蚀作用下可能会出现各种问题，因此对柴油发电机组气门的正确安装是保证其使用效果的重要前提。关于气门安装的注意事项为您罗列为以下几点：
1、新导管装入缸盖后，应用铰刀校正导管的圆度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合柴油发电机组说明书的规定，不可加工已精加工过的气门杆。使用中，气门杆与导管孔的间隙不得超过发动机说明书规定的磨损极限，一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米（杆径等于或小于φ8毫米的气门）或0.16毫米（杆径大于φ8毫米的气门）就需要更换气门或导管，不然将导致气门早期损坏。
2、同一系列不同机型的柴油发电机组的气门可能有差别，切勿混装。
3、对变形的气门座圈，必须铰、磨校正，不能仅用与气门对研的方法修复，对无法修复的气门座圈应换新件，修复或新换的座圈口与导管孔应同轴，同轴度允差0.03毫米，气门装入气门座圈中，气门与缸盖的下沉量应符合发动机说明书规定的要求。
4、气门与气门座轻轻对研，保证气门密封性，研磨时不可用粗研磨料，气门座与气门锥面接触部位，应在气门锥面中下部，气门与座圈必须密封，密封不良将导致发电机组功率下降和气门早期损坏。
5、研磨后，应用煤油将磨料清洗干净，再用清洁的机油润滑气门杆和导管。
谈起柴油发电机组，想必大家都知道，它是以柴油为主燃料的一种发电设备，因此，对于柴油发电机组在发电过程中会产生很高的温度，那么如何对柴油发电机组进行降温呢？空气冷却器应运而生。下面就为大家说说空气冷却器存在的必要性。
我们都知道在柴油发电机组的运行过程当中，电流和磁场的存在，使得柴油发电机组产生了铁损和铜损，而此种损耗会以热的形式传递给绕组和铁芯，这样就会产生人们通常所说的热量。
随着柴油发电机组的不间断工作，铁芯和线圈的温度会逐步升高，在这种情况下，金属软管补偿器和线圈的绝缘老化的速度就会加快，从而减少柴油发电机组的使用寿命。
而空气冷却器可以适时的将柴油发电机工作时所产生的热量带走，维持线圈绝缘的温度不超过规定的数值，使得柴油发电机组在工作的过程中不会过热或者过冷，从而延长了柴油发电机组的寿命，提高柴油发电机组的工作效率。
众所周知，柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备，因此，对于柴油发电机组安置房环境及结构设施就有一些特殊要求。下面为大家说说这方面的知识。
首先，柴油发电机房可布置在高层建筑裙房的首层或地下一层，柴油发电机房内应设有发电机间、控制及配电室、储油间、备件贮藏间等；在设计时可根据具体情况对房间进行合并或增减。
其次，柴油发电机房进风口宜设在正对发电机端或发电机端两侧。另外，发电机间应有两个出入口，其中一个出口的大小应满足运输机组的需要,否则应预留吊装孔。同时，发电机间与控制室或配电室之间的门和观察窗应采取防火措施，门开向发电机间。
再次，柴油发电机组宜靠近一级负荷或变配电至设置。
，柴油发电机房应采取机组消声及机房隔声综合治理措施。
总之，柴油发电机房内部设施结构需遵循以上几个原则，给柴油发电机组一个优异的安置环境，安全使用柴油发电机组。
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