拆卸和安装端盖
维修规范:拆卸和安装端盖, 可使用金属密封垫或纸密封垫,新密封垫所用材料必须与旧密封垫相同,严禁使用任何密封胶.违者将按照管理规定给予惩罚.
可维修变速箱漏油
A)差速器盖板下面的排气孔漏油维修
维修规范:使用工具，按照Elsawin相关维修指导更换。
判定条件:主动齿轮轴的密封面无划伤或损坏（轴密封面与密封环接触处无黒圈）。 B
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拆卸和安装端盖
维修规范:拆卸和安装端盖, 可使用金属密封垫或纸密封垫,新密封垫所用材料必须与旧密封垫相同,严禁使用任何密封胶.违者将按照管理规定给予惩罚.
可维修变速箱漏油
A)差速器盖板下面的排气孔漏油维修
维修规范:使用工具，按照Elsawin相关维修指导更换。
判定条件:主动齿轮轴的密封面无划伤或损坏（轴密封面与密封环接触处无黒圈）。 B)其它漏油：
维修规范:必须使用工具及原装备件，按照Elsawin相关维修指导更换。
判定条件:可通过更换输入轴,换档轴密封环,左右发兰轴轴密封环及端盖密封垫可维修漏油.
对于有打滑故障的自动变速器，在拆卸分解之前，应先检查自动变速器的主油路油压，以找出造成自动变速器打滑的原因。自动变速器不论前进挡或倒挡均打滑，其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常，则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主油路油压不正常，则在拆修自动变速器的过程中，应根据主油路油压，相应地对油泵或阀根据进行检修，并更换自动变速器的所有密封圈和密封环。
自动变速箱：ZF 6HP19/21X
车型：X5E70 3.0，X6 3.0(06-10)
故障现象：升档打滑报警锁档，大油门更易出现并随里程增加而逐渐加剧。
主要原因：阀体电脑模块内部磨损;离合器/制动器等机械执行部件磨损失效导致泄压。
自动变速箱：ZF 6HP26
车型：7系E66 3.5以上排量
故障现象：升档打滑甚至报警锁档;降档冲击，尤其2-1冲击较为多见。
主要原因：变速器内部机械部件磨损，烧灼;阀体电脑模块故障或内部机械部件磨损综合作用所致。
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