双梁起重机的分类比较广泛，因此在施工中应该根据具体情况选用合适的类型，这样才能提高工作效率。下面小编带你到双梁起重机的世界，看看它是不是你想要的起重机。双梁起重机的主梁与端梁刚性联接，两根端梁中部多用螺栓联接，可拆卸，主梁是承担小车重量和外载荷的。
双梁起重机主要由箱行桥架、大车运行桥架，小车，司机室和电器系统五大部分组成。双梁起重
单梁起重机设计
双梁起重机的分类比较广泛，因此在施工中应该根据具体情况选用合适的类型，这样才能提高工作效率。下面小编带你到双梁起重机的世界，看看它是不是你想要的起重机。双梁起重机的主梁与端梁刚性联接，两根端梁中部多用螺栓联接，可拆卸，主梁是承担小车重量和外载荷的。
双梁起重机主要由箱行桥架、大车运行桥架，小车，司机室和电器系统五大部分组成。双梁起重机械经过一段时间的工作后，会在起重机起止时出现扭晃的情况，对设备造成下列影响：
(1)使桥架变形。由于桥架在同一时间一侧超前，一侧滞后，而在回弹的一瞬间，超侧却滞后，滞后一侧即超前。这样前后振荡扭晃，使桥架与横梁连接处产生塑性变形或开裂。
(2)加速传动部分零件磨损。由于车体扭晃，两侧车轮随之作相应的转动，从而使车体的传动部件受到多次的反复冲击，加速齿轮等结合零件的磨损。严重的扭晃还有将传动轴扭断的危险。
双梁起重机适用于工厂企业、车站、码头、建筑工地、水电站、和造船等作业场所吊运货物。双梁起重机具有工作温度高，使用寿命长，表面负荷高，电阻温度系数小，比重小等一系列优点。
双梁桥式起重机是目前应用极为广泛的起重机械，其主要由主梁、端梁以及小车、电器四大部分组成，由箱型截面的主梁和端梁以及走台、栏杆、操纵室组成的桥架是起重机的主要承载体，其上放置小车，小车是由钢板焊接而成的一个刚性车架，在其上平面放置有主起升和副起升机构以及小车运行机构，而在桥架的走台上则布置着在车运行机构；电器主要放置在起重机的走台上与操纵室内，并通过的导电机构将电源引入起重机的总开关上。选择双梁起重机主要考虑以下三个问题：机械的机动性、稳定性和对地面低比压的要求，采取桁架臂式（机械传动）还是采用箱形伸缩臂式（液压传动）起重机合适，是否采用起重机等。
目前我国的双梁起重机体重重达16吨以上的都或多或少地在结构上或者是功能上会有所进化，且增幅也比较大，更多的起重机生产制造的厂家会在吨位在百吨以上的起重机械设备上开发，现在的局面是，长期被国外企业所龙断的大吨位汽车起重机的局面现在已经被我国的企业研发出来的产品所打破。一般双梁起重机都是露天作业，这样避免不了会使起重机受到外界环境的影响而使零件受到损坏。
车载起重机在我国的市场上受到很多用户的青睐。车载起重机不仅有起重的功能而且还能像汽车一样可以在公路上随意行走，穿梭在施工地上的灵活机械设备。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。可以根据作业的需要灵活变装，抓斗 ，挖沟器等工程部件，完成施工作业。车载起重机现在在起重机行业已经渐渐稳定，形成了一个稳定的车载起重机体系。
双梁起重机轨道安装技术
1、双梁起重机验收标准规定轨道接头间隙不大于2mm，就是为了考虑热涨冷缩，当时没有焊接技术；
2、目前的轨道焊接技术采用的是铝材基焊接，而铝的特性能保障热胀冷缩时产生的各种影响，伸缩缝装置无需考虑；
3、国内铁路高速轨安装时均采用焊接技术。
现在双梁起重机焊接式轨道接头用得相当普遍，QU70到QU120的起重轨大部分采用焊接,50KG以下一般不采用焊接,而用鱼尾板连接,主要还是看具体情况.大型双梁起重机轨道焊接能减小振动及过接头时由于存在高低差产生的振动。双梁起重机是具有起升及运行机构的小车位于桥架上运行，金属结构为箱形双主梁形式。但有时还采有间隙接头，但经适当处理后能达到减小冲击及振动的目的，根据不同的场合可采用不同的接头形式。
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