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融雪剂与工业盐的区别 融雪剂与工业盐的区别 我国北方城市冬季迎来雨雪天气，城市道路积雪会影响交通，这时候融雪剂就会在除雪过程中发挥大作用。此外还有大量工业盐。那么，普通融雪剂就是指工业盐吗？融雪剂和工业盐有什么区别呢？ 目前融雪剂应用为广泛的是无机融雪剂，这类融雪剂成分包括：氯化钠、氯化钙、氯化镁等，其中主要成分氯化钠就是我们生活中常常提到的“工业盐”。以至于在不少市民印象
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融雪剂与工业盐的区别

融雪剂与工业盐的区别

我国北方城市冬季迎来雨雪天气，城市道路积雪会影响交通，这时候融雪剂就会在除雪过程中发挥大作用。此外还有大量工业盐。那么，普通融雪剂就是指工业盐吗？融雪剂和工业盐有什么区别呢？ 目前融雪剂应用为广泛的是无机融雪剂，这类融雪剂成分包括：氯化钠、氯化钙、氯化镁等，其中主要成分氯化钠就是我们生活中常常提到的“工业盐”。以至于在不少市民印象中工业盐融雪剂就是工业盐，但事实并非如此，融雪剂的概念，比工业盐要宽泛得多。




























融雪剂的使用建议

现在运用融雪剂是氯盐类融雪剂，主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、等，通称为化冰盐。氯盐类融雪剂的融雪原理是融雪剂溶于水(雪)后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变，为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。对路途、桥梁、下水设备、环境、农田、绿化植被等公共基础设备的腐蚀是很严重的。小编针对这些情况整理了融雪剂的使用建议：

1、以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在运用的一起，对路桥等设备附加保护措施，尽可能减少丢失。人工、机械铲雪后，在路途上撒炭渣、粗砂等物质来防滑，没有污染。

2、对真实需求撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来避免路途上结冰。而且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驭中自身开释的热量来协助路途融雪。

3、为避免融雪后的盐水进入地下或污染地表水，采纳聚集盐水的方法，将搜集到的含有融雪剂的污雪集中到设备，将搜集融雪后的盐水，引流到污水处理厂处理后再用。

4、严格制止在环山路、公园等没有机动车行进的路途、健身休闲场地运用融雪剂。

5、在财力允许的情况下，运用无害的环保融雪剂。




























混凝土路面用融雪剂

一：融雪剂对于混凝土路面的侵蚀,降低路面强度

氯盐类融曾剂中的氯化物能够和混凝中的水泥砂浆发生化学反应，水沉砂浆的化学成分是氢氧化钙和化物反应后生成和氯化钙,其中的氯化钙溶解度比较大，溶液中的钙离子溶出,使混凝士内部形成空隙,大大降低了它的强度。同时，溶液中包含的大量的氯离子,容易在低温环境下形成结晶体,这种结晶体要远大于水分子的结晶体，也就是人们常说的“盐冻”现象。盐冻对于混凝土路面破坏要比纯粹的冰雪东融产生的破坏大得多,破坏混凝士的力学性能,从而降低混凝土路面的强度。

二：融雪剂对于钢筋的锈蚀，导致混凝土路面开裂

混凝土中混合的骨料和填料都是高碱性的化学材料，尤其是在发生硬化后较高比例的氢氧化钙，能够使钢筋界面的碱性达到12.6以上，能够形成钢筋的保护膜具有较好的保护作用,俗称钝化膜,在强碱环境下,降低钢筋的活性,延长钢筋的寿命。融雪剂的使用,带来了大量离子,钢筋附近的PH值大大降低,破坏原有的强喊环境,使纯化膜脱裂,从而锈蚀钢筋。在钢筋表面发生一定程变的锈蚀以后,钢筋的体积会迅速扩大，大概是原来的2到6倍,包裹在钢筋外面的混凝土受到挤压,使路面开裂,从而降低整个混凝路面的承载力。




























融雪剂


传统融雪剂的主要成分是以氯化钠为代表的多种氯盐，还包括氯化钙、氯化镁等等。它们溶解于水形成盐溶液以后凝固点就大大降低，越浓的盐溶液凝固点越低，高浓度的氯化钠在一10℃才会凝固，而氯化钙溶液浓度足够高时凝固点在一20℃左右。盐溶液不但不易结冰，更会加速周围与之接触的冰的融解，这两点正是氯盐发挥融雪效果的根本原因。

这种由氯盐组成的融雪剂播洒在路面上之后，会与被机动车的碾压而融化了的雪水形成浓盐溶液，很难再回冻成冰，同时促进了周围雪的融解。随着雪不断被融化，盐溶液逐渐被稀释，而它的促融抗冻能力随之逐渐降低。