加强圈是为增强容器的刚性和稳定性而固定于容器的内侧或外侧的环状构件称为加强圈
设计加强圈时，基本的要求就是加强圈的实际惯性矩大于小惯性矩。可采用角钢、工字钢、矩形钢等加工制作，可以焊接在容器的外面，也可以焊接在容器的里面。当加强圈焊在筒体外面时，加强圈每侧间断焊缝的总长度，不小于容器外周长度的1/2；当设置在容器内部时，应不少于容器内圆周长度的1/3。
补
上柴齿圈毛坯生产厂家
加强圈是为增强容器的刚性和稳定性而固定于容器的内侧或外侧的环状构件称为加强圈
设计加强圈时，基本的要求就是加强圈的实际惯性矩大于小惯性矩。可采用角钢、工字钢、矩形钢等加工制作，可以焊接在容器的外面，也可以焊接在容器的里面。当加强圈焊在筒体外面时，加强圈每侧间断焊缝的总长度，不小于容器外周长度的1/2；当设置在容器内部时，应不少于容器内圆周长度的1/3。
补强圈是在压力容器开孔部位补强由于开孔造成的应力集中问题。简单理解就是开孔部位材料减少了，开孔附近部位材料受力就大了。一般补强圈面积等于开孔面积。
增加加强圈和加大容器壁厚是增加容器刚度和提高外压容器的临界压力的两种方法,尤其在外压容器筒体上适当的增设加强圈更为经济
设计加强圈时，基本的要求就是加强圈的实际惯性矩大于小惯性矩。可采用角钢、工字钢、矩形钢等加工制作，可以焊接在容器的外面，也可以焊接在容器的里面。当加强圈焊在筒体外面时，加强圈每侧间断焊缝的总长度，不小于容器外周长度的1/2；当设置在容器内部时，应不少于容器内圆周长度的1/3。
汽车加强圈的物理性能对的影响电焊焊接汽车加强圈常见的钢材牌号为碳素钢，钢链屈服极限和抗压强度过高，将产生钢链的成形艰辛，尤其是壁厚偏厚时，材料的回弹性大，汽车加强圈在电焊焊接时存有很大的形变地应力，焊接简易产生缝隙。
汽车加强圈內部存有着隔层、残渣、砂眼等缺陷，也是影响的一个关键要素。因此，在钢链电焊焊接前，要查询每卷钢链的表面再和几何图形限度，对钢链不符合要求要求的，不必开展生产，防止产生多余的损害。
储罐直径很大，罐壁很薄，1万罐罐壁也就十几个后，罐壁和储罐直径比非常小，在载荷较大的时候，罐壁容易变形，尤其是在储罐的建设过程中，罐内没有油，更容易变形。增加抗风圈就是为了避免罐壁变形，抗风圈的数量，安装位置，及选用刚才型号，都需要根据规范计算得到，具体可以参考gb50314，内浮顶罐的浮盘起到了保护罐壁的作用，所以相对拱顶罐来说抗风圈加的少，具体要计算的。也可以参考球罐和大型储罐一书，里边有具体的计算实例。
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