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1、水箱的水必须在2~3天更换一次，确保水箱内干净，以免影响水泵的寿命和净化效果（特别注意）水箱如果长期没有清洗会积有很厚的灰垢，以及灰垢水会产生很大的酸性，对水泵和机器内部结构会产生很大的损害）
2.、机器如果出现排风不畅，请清洗机器里面的过滤网。
其实汽车尾气净化器的寿命是有限的并不是一直可以
柴油车颗粒捕捉器
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1、水箱的水必须在2~3天更换一次，确保水箱内干净，以免影响水泵的寿命和净化效果（特别注意）水箱如果长期没有清洗会积有很厚的灰垢，以及灰垢水会产生很大的酸性，对水泵和机器内部结构会产生很大的损害）
2.、机器如果出现排风不畅，请清洗机器里面的过滤网。
其实汽车尾气净化器的寿命是有限的并不是一直可以用下去的，当净化器使用超过一定的时间就会损坏到这种情况就肯定是要换掉了，只有这样才能够保证它的工作效率，那么要怎么延长它的使用寿命呢。
由于 DPF 不完全或部分再生时，碳烟的物理化学属性都发生了很大的改变。新鲜的碳烟比老化的碳烟具有更高的孔隙率和氧化速度。当 DPF 在高的碳烟负载情况下，碳烟的微观结构对 DPF 压差起主要作用。图 展示了 DPF 在一定碳烟负载量，不同碳烟的孔隙率和流速情况下的压差分散性。通常 DPF 的碳烟承载量是通过压差来估算的；压差高度分散，很难估算的碳烟负载量，进而延长或迟后 DPF 再生时刻，影响 DPF 的燃油经济性和可靠性。
在TWC中，成核模态减少的机理取决于其组分和形成的位置。在大多数行驶循环中，废气和TWC温度很高，这导致挥发性物质在通过TWC时可能处于气相。因此，TWC可能氧化挥发性物质，阻止其在TWC下游成核。进入TWC的颗粒(挥发性或非挥发性)将按照布朗扩散沉积或其他沉积机理(如惯性碰撞或热泳)的方式获。这似乎不是这些试验过滤效率差异的主要因素，因为GPF-1在发动机B上的流量几乎低，过滤效率低；然而GPF-2在D发动机上的流量低，过滤效率却是中等。
纵观现在的汽车市场，加装颗粒捕捉器的车型可以说是现在较热门的车型，面对现在车辆的日渐饱和，汽车尾气的污染问题也越来越严重，所以加装颗粒捕捉器的车型备受消费者追捧，那么接下来就让我们一起来了解一下颗粒捕捉器的强大功能吧。首先我们先来了解一下颗粒捕捉器的产品设计吧，颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
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