齿轮油型号：根据美国石油学会（API）对车辆齿轮油使用性能分级
质量等级：可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等质量级别。 GL-1、GL-2、GL-3已经被淘汰，而目前家用车使用的普遍是GL-4、GL-5。粘度等级：分为70W、75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140、140、250等度等级。W表示winter(冬季)，前
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齿轮油型号：根据美国石油学会（API）对车辆齿轮油使用性能分级
质量等级：可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等质量级别。 GL-1、GL-2、GL-3已经被淘汰，而目前家用车使用的普遍是GL-4、GL-5。粘度等级：分为70W、75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140、140、250等度等级。W表示winter(冬季)，前面的数字越小说明油的低温性能越好，代表可供使用的环境温度越低;“W”后面的数字则是油高温性能的指标，数值越大说明在高温下的保护性能越好。
工业齿轮油在摩擦磨损方面的特殊评定手段主要体现在:四球试验、梯姆肯试验和齿轮机试验。而车辆齿轮油则必须通过CRC L-37(高速低扭矩、低速高扭矩)和CRC L42(高速冲击负荷)来评定其承载能力。
齿轮啮合和油膜的形成滑动摩擦和滚动摩擦将同时发生在齿轮的啮合面。从润滑的角度讲，应减少会产生磨损的滑动摩擦。其做法是在齿表面间保持要求的油膜厚度以防金属之间形成直接接触。啮合表面的动作和滑动的形式取决于齿轮的类型。
齿轮的磨损形式如下：
①正常磨损。即使齿轮正常运动，也发生滑动摩擦和滚动摩擦，因此必然产生齿轮磨损。
②异常磨损。
（a）由于接触引力引起的齿轮材料的屈伏或疲劳造成的齿轮磨损。
原因：齿轮材料或齿轮形状不合适，或组装缺乏精细度。
措施：通过增加齿轮油的黏度进而增加油膜厚度以及减小齿的俯仰力矩。
（b）由于油膜丧失，引起齿表面直接接触。
原因：齿轮油黏度不够或质量不好。
措施：使用合适黏度的质量好的齿轮油，以及在极压条件下，要使用性能好的齿轮油。
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