光轴大家都知道是运用在航空光学系统中一种材料，可以为产品带带来很大的优点,讲解光轴的特性:
表面粗糙度小于1.5S
硬化厚度大于0.5mm
表面硬度HRC60-64
表面硬化采用高频淬火
它的光束(光柱)中心线，或光学系统的对称轴。光束绕此轴转动，www.hyguangzhou.com不应有任何光学特性的变化。但是，当光线从某个特殊的方向通过非均质
精密活塞杆加工厂
光轴大家都知道是运用在航空光学系统中一种材料，可以为产品带带来很大的优点,讲解光轴的特性:
表面粗糙度小于1.5S
硬化厚度大于0.5mm
表面硬度HRC60-64
表面硬化采用高频淬火
它的光束(光柱)中心线，或光学系统的对称轴。光束绕此轴转动，www.hyguangzhou.com不应有任何光学特性的变化。但是，当光线从某个特殊的方向通过非均质体宝石时，不发生双折射现象。这个特殊方向就是宝石的光轴。光轴可广泛应用于航天、航空光学系统。
在升降装置中,光轴主要起导向和抑制偏载作用,提升重量取决于丝杠负载,与轴无关.光轴粗细的选择主要考虑行程和偏载情况
由于直线光轴与直线轴承是点对面的接触形式，因此对直线光轴的表面硬度要求也很好，这方面也得靠原材料和热处理方式来实现。从而值得优异，性能完善的直线光轴产品。这么说来，数控车削加工就正好符合直线光轴产品的加工，因为这种工艺的柔性好，更换加工零件时设备调整和准备时间短；而且加工时辅助时间少，可通过优化切削参数和适应控制等提；更关键的就是加工得到的产量好，看直线光轴的质量就知道了。
当直线光轴经常出现损坏的现象的时候，我们其实也就是要注意在安装气缸或者是中体的时候，对于其同心度来讲的话，它其实也就是没有达到其所规定的一个标准。再者，就直线光轴经常出现损坏的现象，其实也就是因为工艺气体当中其实也就是会含有大量的带液。
就这个方面来讲的话，它其实也就是会让直线光轴受到来自于气缸液的冲击之后，就这个方面来讲的话，它其实也就是会导致其在死点间隙的位置上被拉断。再者，就其在进行加工光轴螺纹的时候，其实也就是因为螺纹的底角设置的比较小，也正是因为如此，我们其实也就是会发现它其实也就是会造成活塞杆至二级的就出现了跑偏现象，从而发生一系列的损坏现象。
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