立式车床和卧式车床的区别
车床分卧式车床和立式车床。卧式车床主轴在机床的左侧，平床身的，用于车轴类和盘类零件。立式车床主轴在床身上面，用于加工车刹车轮毂类的大型零件。
d的区别在于主轴。立式是指主轴是直立的，卧式是指主轴是横卧的。由于立式车床工作时工件的重量是直接加载到工作台上的，工作台又把重量分散到床身上，所以立式车床的乘重能力大，刚性好，适合加工大型，
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立式车床和卧式车床的区别
车床分卧式车床和立式车床。卧式车床主轴在机床的左侧，平床身的，用于车轴类和盘类零件。立式车床主轴在床身上面，用于加工车刹车轮毂类的大型零件。
d的区别在于主轴。立式是指主轴是直立的，卧式是指主轴是横卧的。由于立式车床工作时工件的重量是直接加载到工作台上的，工作台又把重量分散到床身上，所以立式车床的乘重能力大，刚性好，适合加工大型，直径大，长度小的工件，比如盘类，轮毂，齿轮坯等。而卧式车床的工件夹再卡盘上，将负荷传递给主轴，由前后两副主轴承来承担，所以承载能力较小，刚性也较差。数控机床的技术特点及其发展条件1948年美国k军部门为制造飞机杂零件，提供设备研经费，由G&L公司与MIT合作研究四年，於1952年试制出世界第y台数控铣床，立即生产100台交付k工使用。但卧式车床观察和操作都很方便，所以适合加工中小型轮盘，和轴类零件。
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我国数控机床成绩显著重点技术还有待突破
近年来我国数控机床行业高速发展，在数控机床技术水平稳固提升的同时，也不断的吸引着外资企业的加入来丰富。在制造行业自动化热潮不减的今天，数控加工已被普及到航空航天、汽车制造、模具生产等众多领域。但不得不承认，我国数控机床行业不论是技术水平还是产业成熟度，与发达、工业化相比，只能算是初学者。使用数控机床加工零件时产生的误差来源十分复杂，只有合理掌握数控机床的原理，强化操作人员的工艺知识，才能很好地解决数控机床的加工误差问题，提高数控加工精度，从而生产出合格的产品。
近年来，作为制造业三大支柱产业之一，的数控机床无论从产品种类、技术水平、质量和产量上都取得高速发展。据前瞻产业研究院《数控机床行业市场需求预测与投资分析报告》数据显示，2010年数控机床产量达到23.6万台，同比增长62.2%，2014年数控机床产量达到39.1万台，此项数据还处于不断上升的趋势中。预测，2020年我国数控机床资产规模将达2700亿元。自动机床车刀维护与保养主要包括液压系统、主轴润滑系统、导轨润滑系统、冷却系统、气压系统。
数控车床自五十年代问世以来，至今只有二十多年时间。由于在单件生产、小批量生产中，使用数控车床加工复杂形状的零件，不仅提高了劳动生产率和加工质量，而且缩短了生产准备周期和降低了对工人技术熟练程度的要求。因此它成了单件、小批量生产中实现技术革新和技术革命的一个重要的发展方向。不使用时，必须做好车床的清洁保养工作，防止切屑、砂粒或杂质进入车床导轨滑动面，把导轨“咬坏”或加剧它的磨损。也都在大力发展这种新技术。
我们知道，对于大批量生产的零件，使用自动化和半自动化的车床已能实现生产过程的自动化。但是，对于单件、小批量生产的零件，实现自动化一直是个难题。在过去相当长的一段时间内，总是无法圆满解决。尤其是在加工形状复杂的、加工精度要求高的零件，一直在自动化的道路上处于停顿状态。故对砂轮主轴及导轨进行检查，发现砂轮主轴轴承及导轨导轮有较大磨损，故采取更换零件法进行替代。虽然有些应用仿形装置解决了一部分，但是实践证明，仿形车床还是不能地解决这一问题。
数控车床（机床）的出现，为从根本上解决这一问题开辟了广阔的道路，所以成为机械加工中的一个重要发展方向。
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