在选择机油之前，我们首先要搞清楚自己的车是什么系的，具体就是欧系、日系、美系啊什么的，因为不同系别车的发动机在设计上有明显的差异，所以用的机油也不尽相同。
（1） 对于常见的日系、美系车，比如：丰田、本田、马自达、福特，其发动机的设计比较精密，适合那些清洁性好，黏度不是很高（20左右）的机油。市场上，多数的日系车比较适合0W20、5W20这一类的机油。
小编
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在选择机油之前，我们首先要搞清楚自己的车是什么系的，具体就是欧系、日系、美系啊什么的，因为不同系别车的发动机在设计上有明显的差异，所以用的机油也不尽相同。
（1） 对于常见的日系、美系车，比如：丰田、本田、马自达、福特，其发动机的设计比较精密，适合那些清洁性好，黏度不是很高（20左右）的机油。市场上，多数的日系车比较适合0W20、5W20这一类的机油。
小编还听说，在市场上有些商店给马自达车主推荐一些5W30甚至5W40的机油，因为黏度高的机油稍微贵一点。但是，这种做法是明显错误的，适于低黏度机油的发动机使用高黏度机油后，短期内是不会出现大问题，但随着时间的增加和公里数的上升，会因为黏度大导致发动机润滑不足，从而过度磨损。
（2） 对于德国车来说，大多都是涡轮增压发动机，涡轮机器的工作温度和压力都明显高于自然吸气的发动机，而且涡轮的转速都非常高。况且，我们都知道德国车嘛，一般都比较娇气，所以德系车建议加好一点的机油，多数都是大全合成的机油。德国那边汽车行业整体的标准也很高，所以德系车一般建议使用经过ACEA认证的机油，ACEA通俗的说就是欧洲对汽车润滑油的一个标准。比如市面上多见的美孚、嘉实多、壳牌，都是达到这个标准了，在它们的机油桶身上都可以找到这个ACEA的标志。
机油一直用不行吗？
那有些朋友可能说，少雍不是这样的，我是一个几十年的老司机，我2万公里我再换没有问题！
您可千万别这么说呀，时间长不换机油的话，机油的这个性能就会下降，而且它就没有办法给发动机提供很好的润滑和保护的作用了，严重的话这个发动机久而久之磨损，很有可能就坏掉了，那你想想你到底是换机油划算呢，还是换发动机划算，这笔帐我想你应该能算得清吧。
装有触媒转化器之汽柴油引擎:
C1 --油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC的及轻型柴油引擎需求低摩擦、低粘度、低SAPS油品，其高温高剪力(HTHS)粘度低为2.9 mPa.s.,这油品可增长DPF及TWC的寿命且维持车辆的燃油经济性。
C2--油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC的及轻型柴油引擎设计可用低摩擦、低粘度油品，其高温高剪力(HTHS)粘度低为2.9 mPa.s.,这油品可增长DPF及TWC的寿命且 维持车辆的燃油经济性。
C3--油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC的及轻型柴油引擎，其高温高剪力(HTHS)粘度低为3.5mPa.s.这油品可增长DPF及TWC的寿命。
C4--油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC的及轻型柴油引擎要求低硫灰分、磷、硫(SAPS)油品，其高温高剪力(HTHS)粘度低为3.5 mPa.s. 这油品可增长DPF及TWC的寿命。
按时拆换机油是保持汽车动力和效果的有效的方式 ，还能够协助增加汽车发动机的使用期限。因而，好是了解怎样拆换启动机油。
很多人让本地的服务站或熟识的驱魔者来进行这一工作中，但这也是一项能够 在家里自身实现的工作中。先，您要寻找您必须的机油，大家方便快捷的成品油选择符工具和哪里选购能够 帮你一臂之力。
买机油的过程中顺带买一个新的滤油器是个好点子，假如必须 ，还能够再加上过滤装置扳子、油箱塞锁匙和放油盘。嘉实多还提议戴一次性胶皮手套和防护眼镜，由于机油会影响肌肤。
齐备这种工具后，把车停在程度路面上。这时，汽车发动机依然溫暖，但不发烫，刹车已拉起。随后就可以开启汽车引擎盖。接着把放油盘放到油箱下边，取下加油锁帽，用油箱塞锁匙扭箱塞，直至机油逐渐注入放油盘。
这时，您可以用滤油器扳子反方向旋出滤油器，那样还可以让机油充足流着出去。除此之外，您还需要保证滤油器内的机油已所有流到放油盘，随后把滤油器放到包装袋里储存，直至下一次运用时再拿出来。
当使用过的启动机油不会再排出时，盖回油箱塞并扭紧，随后将新的滤油器旋紧适度的部位。在扭紧以前，在滤油器的密封圈上涂上一层很薄的机油也是一个好点子，这有利于保证较好的密封性。
这时，向汽车发动机添加提议的机油，先查验油量，保证您了解究竟 要加入是多少。假如您不确定性究竟 要是多少机油，那么就一点一点地加，用量油尺来保证不容易把油箱灌得太满。
进行后，一定要再装加油锁帽和量油尺，并关掉汽车引擎盖。很多人都是忘掉这一步。如今现在是时候回收利用旧启动机油了。
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