内胎的存放方法
1、成套包装的内胎应该垂直放在货架上，长期放置的内胎应定期转动改变其放置支点，以免造成内胎变形。
2、内胎在保管中，内胎应做到按生产或入库时间分批存放，先出，按顺序使用。
3、内胎应该存放在干燥的库房内，避免日晒雨淋，不宜过分通风。大规模内胎库房应该配有温度计和湿度计，内胎温度应控制在在-10度到30 度之间，相对湿度50%～80%为宜。
内胎公司
内胎的存放方法
1、成套包装的内胎应该垂直放在货架上，长期放置的内胎应定期转动改变其放置支点，以免造成内胎变形。
2、内胎在保管中，内胎应做到按生产或入库时间分批存放，先出，按顺序使用。
3、内胎应该存放在干燥的库房内，避免日晒雨淋，不宜过分通风。大规模内胎库房应该配有温度计和湿度计，内胎温度应控制在在-10度到30 度之间，相对湿度50%～80%为宜。
4、内胎与轮圈安装在一起存放时，内胎应该略微充气，使内胎可以承受一定的压力。
丁基内胎
有内胎和无内胎的轮胎的区别：有内胎的轮胎顾名思义，就是在外胎里面还有一个充有压缩空气的内胎。其主要缺点是行驶温度高，而且内胎在轮胎中处于伸张状态，轮胎易扎通。无内胎轮胎是把空气直接充入外胎内腔。由于无内外胎之间的磨擦，并使热量直接从轮辋发散，因此能比有胎轮胎降温20％以上。无内胎轮胎提高了行驶安全性，穿孔较小能继续行驶，且修理容易，不需拆卸轮辋。
丁基内胎
载重车辆内胎中丁基再生胶掺用比例
丁基再生胶以废旧丁基内胎为原料加工而成，作为废旧橡胶资源回收再利用的胶种，其物理机械性能与丁基原胶相比有一定差距，而载重车辆内胎对胶料的机械强度要求特别高，因此丁基再生胶的掺用比例不宜过高，一般将丁基再生胶的用量控制在所用胶料总量的15-20%之间；为了进一步改善丁基内胎的耐热性、抗老化性，缓解丁基内胎变软发粘的问题，橡胶制品厂家可以添加一定比例的三元乙丙橡胶或者再生胶。Ps：丁基原胶添加比例在64-73%之间，三元乙丙橡胶掺用比例控制在11-15%之间。
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