“天龙动力”乃是一代经典
“天龙动力”乃是一代经典早的这批东风天龙，正是很多用户初次换挂车的时候，那时候9.6米后八载货车依旧还吃香，买得起挂车的一般都是有家底的人，而东风天龙重卡凭借着它高舒适性的驾驶室与强劲动力，不畏高原与极寒，逐渐成为一款走遍祖国东西南北的车型。这台东风天龙搭载的是东风雷诺DCI340-30发动机，排量为11.12L，属于国三的排放标准，
东风平顶牵引车总代
“天龙动力”乃是一代经典
“天龙动力”乃是一代经典早的这批东风天龙，正是很多用户初次换挂车的时候，那时候9.6米后八载货车依旧还吃香，买得起挂车的一般都是有家底的人，而东风天龙重卡凭借着它高舒适性的驾驶室与强劲动力，不畏高原与极寒，逐渐成为一款走遍祖国东西南北的车型。这台东风天龙搭载的是东风雷诺DCI340-30发动机，排量为11.12L，属于国三的排放标准，输出功率250kw，扭矩为1500Nm，340马力，匹配的是法士特12挡手动变速箱，13吨单级减速后桥，速比为3.42，整车采用的是3/4少片板簧，轮胎规格为12R22.5，这在当年也是属于轻量化的产品了，只适合物流的标载运输。
东风康明斯ISB22040发动机排量5
天龙载货车
该车发动机为东风康明斯的ISB220 40，发动机排量5.9L，直列6缸，发动机大功率220马力，大扭矩800N.m，大扭矩转速范围1500-1600rpm。燃油喷射系统采用电控高压共轨技术，通过SCR后处理技术达到国四排放标准。
变速箱为法士特的8JS85E变速箱，变速箱大输入扭矩850N.m，头挡速比10.36，高挡速比0.80。该变速箱挡位清晰，换挡流畅，且带有吸入感，十分适合刚学车出来的卡友。后桥为10吨级东风435单级减速桥，速比为5.286，轮胎为12.00R22.5的18层级子午线轮胎。经计算，变速箱在高挡，发动机转速1300-1600转时，对应的车速范围为62-77km/h。这样的经济车速范围仅适合国道不赶时间的普通货物运输。
天龙VL高配天龙座椅
天龙VL高配天龙座椅相比于外观和底盘，天龙VL的室内改动则明显小了许多，甚至很难让人发现这是一台东风的新产品。但有留意过的卡友也许不难发现，天龙VL中控台和车门板等位置，采用的是全黑涂装，而没有再采用上一代车型的米色。除此之外，实拍该车还配备东风天龙高配的主驾座椅，支持多项调节，可选装电加热和通风。在配置方面，实拍这台天龙VL轻赢版配备定速巡航、电动后视镜（带加热）、电动车窗、空调、车载广播等基本舒适性配置。除了上述选装配置以外，还可选装300W逆变器、车道偏移预警、前碰撞预警、导流罩等，功能还算是丰富，满足日常使用没有问题。
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